Kenteken check TH-333-V

APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 169.500 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-055081
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
TH-333-V
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 1.4 TDI BMT
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TH-333-V: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015

Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken TH-333-V

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
24

Waardebehoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken TH-333-V

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken TH-333-V

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken TH-333-V

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Polo 1.4 TDI BMT (2015) – Kenteken TH-333-V

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 22.458
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
266 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CUT
Aantal in Nederland
16 voertuigen
Aantal keren bekeken
917 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Polo 1.4 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1165 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige 1.4 TDI dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,0-4,5 l/100 km)
  • Degelijke en betrouwbare 3-cilinder motor met verbeterde interne componenten
  • Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer en smalle wegen
  • Goede balans tussen comfort en sportieve handling dankzij licht verlaagde ophanging
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland

Aandachtspunten

  • Stugge vering, minder comfortabel op slechte wegen
  • Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
  • Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
  • Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk
  • Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
  • Wegenbelasting voor diesel iets hoger dan benzinevarianten

Gedetailleerde analyse

Kenteken TH-333-V is een zwarte Volkswagen Polo 1.4 TDI First Edition uit 2015 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde versnellingsbak is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.

De 1422cc motor in deze Polo is onderdeel van de EA189 motorfamilie, met motorcode vaak CTH of CTHE voor de 2013-2014 modellen. Deze 3-cilinder dieselmotor levert 66 pk en staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en goede brandstofefficiëntie. De motor is Euro 6-compliant en heeft verbeterde interne componenten ten opzichte van eerdere versies, wat de duurzaamheid en het olieverbruik ten goede komt. Bekende motorproblemen zijn onder andere mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), hoewel dit bij deze generatie minder frequent voorkomt dan bij oudere TDI-motoren. Turboproblemen en defecte brandstofinjectoren kunnen voorkomen, maar zijn niet structureel. Olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Polo is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsverkeer of bij verkeerd schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. De handling van de Polo is scherp en wendbaar, mede dankzij de licht verlaagde ophanging van de 1.4 TDI First Edition, wat zorgt voor betere bochtcontrole, hoewel de vering iets stugger is dan bij sommige concurrenten.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,5 tot 3,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,0 tot 4,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4 TDI First Edition uit 2014 met kenteken TH-333-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele tekenen van olielekkage, turbo- of injectieproblemen en de staat van de koppeling. Deze variant biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, maar controleer altijd op schadehistorie en kilometerstand. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Deze zwarte Volkswagen Polo met kenteken TH-333-V uit 2015 is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie zoekt naar een compacte dieselauto met handgeschakelde versnellingsbak. Met een degelijke 1422cc motor en relatief lage onderhoudskosten biedt deze First Edition uitvoering een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Remassistent €300
Led verlichting €970
Adaptive Cruise Control €505
Android Auto / Apple CarPlay Pakket
Collision Warning Pakket
Navigatie €1445
Metallic lak €475

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 december 2024
DEC 2020

Kilometerstand

XXX,932 km geregistreerd

XXX,932 km
INFO
5 december 2020
JAN 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 januari 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

2 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

15 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

16 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

11 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

28 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

APK keuring details: Band met laag profiel

9 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

Foto's

VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 1
november 2024
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 2
november 2024
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 3
november 2024
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 4
november 2024
VW Polo 1.4 TDI BMT 2015 – Afbeelding 5
november 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-01-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code CUT
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1422 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 105 pk (77 kW)
Draaimoment 250 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,97 m
Voertuigbreedte 1,68 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,46 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 580 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,9 s
Topsnelheid 194 km/u
Brandstofverbruik mix 3,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 90 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 1.4 TDI BMT (TH-333-V)

Wat is de APK status van TH-333-V?

De APK van TH-333-V is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TH-333-V een import auto?

Ja, TH-333-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TH-333-V gehad?

TH-333-V heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in de Polo 2014?

De motorcode is meestal CTH of CTHE, behorend tot de EA189 motorfamilie met 1422cc en 3 cilinders.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is verbeterd ten opzichte van oudere TDI-motoren, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan tijdig vervangen worden.

Wat is het praktijkverbruik van de Polo 1.4 TDI First Edition?

Het praktijkverbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,5-3,8 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende probleem.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade indien niet tijdig vervangen.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud of korte ritten.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik

Hoewel verbeterd, kan bij sommige motoren verhoogd olieverbruik optreden door versleten zuigerveren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare VW Polo 1.4 TDI BMT kentekens

Voertuig Registratie