Kenteken check TH-511-K
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 60.965 km (peildatum jan 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken TH511K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 2 SKYACTIV-G 90 (2017) – Kenteken TH-511-K
Waardebehoud Mazda 2 SKYACTIV-G 90 (2017) – Kenteken TH-511-K
Onderhoud Mazda 2 SKYACTIV-G 90 (2017) – Kenteken TH-511-K
Veiligheid Mazda 2 SKYACTIV-G 90 (2017) – Kenteken TH-511-K
Prestaties Mazda 2 SKYACTIV-G 90 (2017) – Kenteken TH-511-K
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 2 SKYACTIV-G 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1075 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1:18, WLTP 1:20)[1][2]
- Betrouwbare en onderhoudsarme Skyactiv-G motor[1][4]
- Stijlvol KODO-design en hoogwaardige afwerking voor de klasse[2]
- Lage wegenbelasting (ca. €44/maand voor 66 pk)
- Goed waardebehoud voor een B-segment hatchback
- Comfortabele en stille automaat met sportmodus en flipperschakeling[4]
Minpunten
- Beperkte bagageruimte (280-950 liter, afhankelijk van zitpositie)[1]
- Matige achterbankruimte, niet geschikt voor grote gezinnen[3]
- Vermogen (66 pk) is bescheiden, vooral met volle bezetting
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Standaarduitrusting minder uitgebreid dan sommige concurrenten
- Geen hybride of elektrische variant beschikbaar
Volledige analyse
Kenteken TH-511-K is een blauwe Mazda 2 uit 2017 met een 1496cc 4-cilinder Skyactiv-G benzinemotor, automaat en een nieuwprijs van €21.900. Dit rapport geeft een volledig overzicht van techniek, praktijk, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor de Nederlandse markt.
De Mazda 2 1.5 Skyactiv-G Skylease GT uit 2015 heeft een 1.496cc (P5-VPS) 4-cilinder benzinemotor met directe injectie, 16 kleppen, DOHC en een compressieverhouding van 14.0:1[2][7]. Het vermogen bedraagt 66 pk (49 kW), wat lager is dan de internationale 75 pk (55 kW) of 114 pk (85 kW) varianten, maar past bij de Nederlandse fiscale indeling. De motorcode is P5-VPS, wat belangrijk is voor onderhoud en onderdelenbestelling[5]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, maar er zijn enkele aandachtspunten.
Deze Mazda 2 is uitgerust met een 6-traps Skyactiv-Drive automaat, die soepel en zuinig schakelt[2][4]. De automaat heeft een sportmodus en flipperschakeling, wat het rijplezier verhoogt. Er zijn geen structurele problemen bekend met deze transmissie, maar regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is essentieel voor een lange levensduur. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met andere automaten in deze klasse.
Het praktijkverbruik van de Mazda 2 1.5 Skyactiv-G ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP) dichter bij 1 op 20 (5,0 l/100km) ligt. Het verschil is normaal voor deze klasse. De wegenbelasting voor 66 pk in Nederland bedraagt circa €44 per maand (2025). De huidige marktwaarde voor een 2017 exemplaar in goede staat ligt tussen de €8.000 en €10.500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een B-segment hatchback.
Deze blauwe Mazda 2 met kenteken TH-511-K uit 2017 is een zuinige, betrouwbare en onderhoudsarme keuze voor de Nederlandse forens. Het rijplezier, het design en de lage kosten zijn sterke punten. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes.
Deze blauwe Mazda 2 met kenteken TH-511-K uit 2017 is een verstandige keuze voor wie een zuinige, onderhoudsarme en stijlvolle hatchback zoekt. De auto combineert Japanse betrouwbaarheid met lage vaste lasten en een prettig rijgedrag. Let bij aanschaf op de onderhoudshistorie en laat eventueel een APK-keuring uitvoeren voor extra zekerheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 32
APK keuring details: 15
APK keuring details: 29
APK keuring details: 11
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 2 SKYACTIV-G 90 (TH-511-K)
Wat is de APK status van TH-511-K?
De APK van TH-511-K is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TH-511-K een import auto?
Ja, TH-511-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TH-511-K gehad?
TH-511-K heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Mazda 2 1.5 Skyactiv-G in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), de fabrieksopgave (WLTP) is 1 op 20 (5,0 l/100km)[1][2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300-€400 per jaar voor APK, kleine beurt en incidentele reparaties. Grote beurt (elk jaar of 20.000 km) kost €250-€350.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De Skyactiv-Drive automaat is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Geen structurele problemen bekend, maar laat de transmissie-olie elke 60.000 km verversen[4].
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €8.000 en €10.500 voor een 2017 exemplaar in goede staat, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud.
Hoe hoog is de wegenbelasting?
Ca. €44 per maand voor 66 pk in Nederland (2025).
Zijn er bekende motorproblemen?
Zeer beperkt. Incidenteel vervuiling inlaatkleppen (directe injectie) en bij extreem hoge kilometerstanden timing chain slijtage. Olieverbruik is zeldzaam[1][4].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Zeer zeldzaam bij deze motor, maar bij extreem hoge kilometerstanden kan slijtage optreden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van inlaatkleppen door directe injectie, vooral bij korte ritten.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Automaat schakelgedrag
Incidenteel klachten over traag schakelgedrag bij koude motor.
Signalen:
Haperende schakelingen bij koud starten
Elektronica/stuurbekrachtiging
Zeer incidenteel storingen in elektronische stuurbekrachtiging.
Signalen:
Zwaar stuurgevoel, storingslampje
Olieverbruik
Zeer zelden olieverbruik, alleen bij extreem gebruik of verkeerd onderhoud.
Signalen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1075 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
