Kenteken check TH-697-G

APK geldig tot okt 2026 - 8 eigenaars - 80.368 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-959833
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
TH-697-G
Merk
SEAT
SEAT logo
Modeltype
Ibiza 1.0 EcoTSI
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TH-697-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TH-697-G

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
90

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TH-697-G

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TH-697-G

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
86

Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TH-697-G

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TH-697-G

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 18.710
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
210 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CHZ
Soortgelijke auto's in NL
501 voertuigen
Aantal keren bekeken
55 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1122 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en relatief krachtige 999cc 3-cilinder turbomotor met 70 pk.
  • Sportieve FR Business Intense uitvoering met goede uitrusting.
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse.
  • Lage wegenbelasting in Nederland door laag vermogen.

Aandachtspunten

  • Bekende timingkettingproblemen bij vroege bouwjaren kunnen dure reparaties vereisen.
  • Turbo-actuator kan vastlopen, wat leidt tot verminderde prestaties.
  • Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren en verhoogd olieverbruik.
  • Relatief veel geluid van de motor en weg bij hogere snelheden.
  • Soms last van elektrische storingen in infotainmentsysteem.
  • Beperkte motorvermogen voor wie meer dynamiek zoekt.

Gedetailleerde analyse

Kenteken TH-697-G is een zwarte SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Business Intense uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €19.760 en is populair vanwege zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.

De 999cc 1.0 TSI motor in deze SEAT Ibiza is een driecilinder turbobenzinemotor uit de Volkswagen Groep, bekend onder motorcode 'CHYA' of 'CJZC' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert 70 pk en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Echter, er zijn enkele bekende problemen: vooral bij vroege bouwjaren (2017-2018) kunnen koude start tikken, misfires en een vlakke gasrespons optreden. De timingketting kan vroegtijdig slijten, wat een luidruchtig tikken veroorzaakt en uiteindelijk tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo-actuatoren vastlopen, wat leidt tot verminderde prestaties en storingslampjes. Injectoren kunnen bij direct ingespoten motoren vervuilen, wat olieverbruik en onregelmatige loop kan veroorzaken.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handgeschakelde variant. Wel is regulier onderhoud aan de koppeling en versnellingsbakolie aan te raden om slijtage te beperken. In tegenstelling tot de DSG-automaat, die bekend staat om mechatronica-problemen, is de handbak robuuster en goedkoper in onderhoud.

Het WLTP-verbruik van de 1.0 TSI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo-actuator of timingketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Business Intense uit 2017 met kenteken TH-697-G is het belangrijk om te controleren of de timingketting en turbo-actuator geen geluiden maken en of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Let op koude start tikken en onregelmatige motorloop. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond €9.000 tot €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportieve rijeigenschappen en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken TH-697-G uit 2018 is een compacte, sportief ogende hatchback met een efficiënte 999cc 1.0 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motorische aandachtspunten zoals timingketting en turbo-actuator, biedt deze variant een goede prijs-kwaliteitverhouding en relatief lage gebruikskosten. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare, zuinige en plezierige stadsauto zoeken, is dit model een solide keuze mits goed onderhouden.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €200
Bochtverlichting Pakket
Airconditioning €800
Parkeerhulp €270
Radio €815
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €525

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 augustus 2025
FEB 2023

Kilometerstand

XXX,442 km geregistreerd

XXX,442 km
INFO
6 februari 2023
SEP 2022

Kilometerstand

XXX,899 km geregistreerd

XXX,899 km
INFO
1 september 2022
AUG 2022

Kilometerstand

XXX,898 km geregistreerd

XXX,898 km
INFO
23 augustus 2022
AUG 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 augustus 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

8 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: 52

27 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Beeldmateriaal

SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 1
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 2
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 3
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 4
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 08-10-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CHZ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Aantal potten 3 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 95 pk (70 kW)
Draaimoment 175 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,15 m
Voertuigbreedte 1,78 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Asafstand 2,55 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 593 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 10,9 s
Topsnelheid 182 km/u
Gemiddeld verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 106 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (TH-697-G)

Wat is de APK status van TH-697-G?

De APK van TH-697-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TH-697-G een import auto?

Nee, TH-697-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TH-697-G gehad?

TH-697-G heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de SEAT Ibiza 2017?

De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CJZC', een driecilinder turbobenzinemotor van de Volkswagen Groep.

Zijn er bekende problemen met de timingketting van deze motor?

Ja, vooral bij vroege bouwjaren kan de timingketting vroegtijdig slijten en tikkende geluiden veroorzaken, wat onderhoud vereist.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en kent weinig bekende defecten.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 70 pk benzine SEAT Ibiza in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timingketting slijtage

De timingketting kan vroegtijdig slijten en luidruchtig worden, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Luid tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.

Belangrijk
Motor

Turbo-actuator vastlopen

De turbo-actuator kan vastlopen, waardoor de turbo niet goed werkt en het motorvermogen afneemt.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, motorstoringslampje brandt.

Belangrijk
Motor

Injectoren vervuiling

Directe injectie kan leiden tot vervuilde injectoren, wat olieverbruik en motoronregelmatigheden veroorzaakt.

Kenmerken:

Onregelmatige motorloop, verhoogd olieverbruik.

Minimaal
Elektronica

Infotainmentsysteem glitches

Elektronische storingen in het infotainmentsysteem kunnen schermbevriezingen en connectiviteitsproblemen veroorzaken.

Kenmerken:

Bevroren scherm, onverwachte herstarts van het systeem.

Minimaal
Chassis

Voorwielophanging geluiden

Versleten stabilisatorstang- of draagarmrubbers kunnen kloppende geluiden geven bij hobbels.

Kenmerken:

Klopgeluiden bij rijden over oneffenheden.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1122 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI kentekens

Voertuig Registratie