Kenteken check TJ-380-P
APK geldig tot aug 2026 - 8 eigenaars - 156.950 km (peildatum dec 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken TJ380P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 Hybrid (2018) – Kenteken TJ-380-P
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 Hybrid (2018) – Kenteken TJ-380-P
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 Hybrid (2018) – Kenteken TJ-380-P
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 Hybrid (2018) – Kenteken TJ-380-P
Prestaties Ford Mondeo 2.0 Hybrid (2018) – Kenteken TJ-380-P
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo 2.0 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1812 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer ruim interieur en kofferbak, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Comfortabele Vignale-uitvoering met veel luxe en opties
- Zuinig verbruik voor een auto van deze klasse: officieel 47,9 mpg (WLTP), praktijk circa 1 op 16 (6,2 l/100km)[1][3]
- Stil en comfortabel rijgedrag dankzij hybride aandrijving
- Euro 6-norm: lage CO2-uitstoot (131 g/km), gunstig voor bijtelling en milieu[1]
- Betrouwbare basisconstructie met 5-sterren ANCAP-score
Aandachtspunten
- Matig waardebehoud: na 10 jaar circa 30-40% van de nieuwprijs over
- Hoge wegenbelasting voor een benzineauto in deze klasse
- Complex hybride systeem: dure reparaties buiten garantie
- Beperkte actieradius op elektriciteit (mild hybrid, geen plug-in)
- Gebruikte onderdelen en accu’s zijn schaars en duur
- Minder sportief rijgedrag dan concurrenten uit Duitsland
Gedetailleerde analyse
Kenteken TJ-380-P is een rode Ford Mondeo uit 2018 met een 1999cc IVCT HEV Vignale hybride benzinemotor en automaat. Deze middenklasser combineert comfort, luxe en milieuvriendelijkheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper.
Deze Mondeo is uitgerust met een 2.0 iVCT (Intelligent Variable Cam Timing) Atkinson-cycle benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal vermogen van 187 pk (137 kW)[3][6]. De motorcode voor deze 1999cc 4-cilinder is niet direct uit de openbare bronnen te halen, maar in de praktijk wordt deze motor vaak aangeduid als de '2.0 iVCT HEV' of '2.0 Hybrid'[3][6]. De technische specificaties zijn te vinden in officiële Ford-documentatie[3].
De transmissie is een automatische versnellingsbak (eCVT), specifiek ontwikkeld voor hybride aandrijving. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van grote defecten aan deze automaat, maar zoals bij alle complexe hybride systemen zijn onderhoud en software-updates cruciaal. Reparaties aan de hybride aandrijflijn kunnen kostbaar zijn buiten de garantie.
De wegenbelasting voor een benzineauto van 103 pk (76 kW) in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De Mondeo 2.0 Hybrid valt in een lagere klasse dan zwaardere diesels, maar blijft een forse middenklasser. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €400-€600 per jaar (APK, kleine service, banden), maar bij grotere reparaties (hybride systeem, accu) kunnen de kosten snel oplopen. De APK is jaarlijks verplicht vanaf de vierde verjaardag.
De nieuwprijs van deze Vignale-uitvoering was €46.470. De huidige marktwaarde voor een 2018 model ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar blijft circa 30-40% van de nieuwprijs over, wat gebruikelijk is in deze klasse.
Deze rode Ford Mondeo met kenteken TJ-380-P uit 2018 is een comfortabele, luxe gezinsauto met een zuinige hybride aandrijving. De auto biedt veel waar voor het geld op de occasionmarkt, maar kent specifieke aandachtspunten qua onderhoud en eventuele hybride-reparaties. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,315 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 10
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo 2.0 Hybrid (TJ-380-P)
Wat is de APK status van TJ-380-P?
De APK van TJ-380-P is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TJ-380-P een import auto?
Nee, TJ-380-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TJ-380-P gehad?
TJ-380-P heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Mondeo 2.0 Hybrid?
Officieel (WLTP) 47,9 mpg (1 op 16,8), praktijk vaak rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 103 pk.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400-€600 voor APK, kleine service en banden. Grotere reparaties (hybride systeem, accu) kunnen veel hoger uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De eCVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar complexe hybride systemen kunnen buiten garantie duur zijn om te repareren.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2018 model?
Tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Incidenteel meldingen van vroegtijdige slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud. Controleer onderhoudshistorie en luister bij koude start[forum ervaringen].
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Sporadisch meldingen van vroegtijdige slijtage of geratel, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Geratel bij koude start, vermogensverlies
Turbo problemen
Geen turbo aanwezig bij deze hybride variant; probleem niet van toepassing.
Herkenningspunten:
N.v.t.
Injector problemen
Incidenteel storingen aan benzine-injectoren, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, controleer onderhoudshistorie.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Hybride accu veroudering
Na 8-10 jaar kan capaciteit van de 1,4 kWh lithium-ion accu afnemen, met gevolgen voor prestaties en verbruik.
Herkenningspunten:
Minder elektrische ondersteuning, hoger verbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1812 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Mondeo 2.0 Hybrid modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
