Kenteken check TJ-744-N
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 60.938 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TJ744N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken TJ-744-N
Waardebehoud Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken TJ-744-N
Onderhoud Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken TJ-744-N
Veiligheid Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken TJ-744-N
Prestaties Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2018) – Kenteken TJ-744-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1445 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinig in praktijkverbruik (zie hieronder)
- Stil en comfortabel rijgedrag, zeker in de stad
- Hoogwaardig interieur en afwerking (S line)
- Lage onderhoudskosten t.o.v. automaat of quattro
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede laadruimte (490 liter, 1.430 liter met neergeklapte bank)
Nadelen
- Beperkte herverkoopwaarde t.o.v. diesel of 2.0 TFSI
- Minder krachtig dan grotere motoren, vooral bij volledige belading
- Dure onderdelen en arbeid bij reparaties
- Bekende aandachtspunten bij motor (zie hieronder)
- Geen quattro-aandrijving beschikbaar bij deze motor
- APK en wegenbelasting relatief hoog voor het vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken TJ-744-N is een witte Audi A4 Avant uit 2018 met een 1395cc motor, 110pk, benzine, handmatige transmissie en voorwielaandrijving. Deze Sport S line edition was nieuw verkrijgbaar voor €46.303 en is een populaire keuze in het middenklasse segment. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, marktwaarde, verbruik, wegenbelasting en veelvoorkomende problemen.
De Audi A4 Avant 1.4 TFSI (2015) is uitgerust met een 1395cc viercilinder benzinemotor, motorcode EA211 (ook wel bekend als 1.4 TFSI COD, Cylinder on Demand)[4]. Deze motor levert 110 kW (150 pk, 148 pk DIN) en 250 Nm koppel[4]. De motor is voorzien van directe injectie, turbo en variabele kleptiming. In Nederland is deze motor vooral bekend als zuinige, stille keuze voor stads- en landweggebruik[2]. De handmatige versnellingsbak is een 6-bak, niet de S tronic (automaat) die bij sommige andere markten wordt aangeboden[6].
De handmatige 6-bak is robuust en kent weinig bekende problemen. Onderhoudskosten zijn lager dan bij een automaat, maar een jaarlijkse controle op versnellingsbakolie en koppelingssysteem is aan te raden. De voorwielaandrijving zorgt voor een lager gewicht en minder complexiteit dan quattro-modellen, wat het verbruik ten goede komt.
De wegenbelasting voor een Audi A4 Avant 1.4 TFSI (110pk) bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025 tarief, afhankelijk van gewicht en provincie). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een kleine of grote beurt kost bij een Audi-dealer respectievelijk €250-€400 en €400-€600. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor het segment, maar onderdelen en arbeid zijn duurder dan bij mainstream merken.
De huidige marktwaarde van een witte Audi A4 Avant 1.4 TFSI Sport S line edition uit 2018 met kenteken TJ-744-N ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 30-35% van de nieuwprijs over. Dit is vergelijkbaar met andere Duitse middenklassers, maar lager dan bij zuinigere of populairdere modellen.
Deze witte Audi A4 Avant met kenteken TJ-744-N uit 2018 is een stijlvolle, comfortabele en zuinige gezinsauto met een hoogwaardig interieur en degelijke afwerking. De 1.4 TFSI motor is geschikt voor dagelijks gebruik, maar kent enkele bekende aandachtspunten. De handmatige transmissie is betrouwbaar en onderhoudsarm. De totale kosten van eigendom zijn redelijk, maar hoger dan bij Aziatische of Franse concurrenten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie-check zijn essentieel bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 1.4 TFSI (TJ-744-N)
Wat is de APK status van TJ-744-N?
De APK van TJ-744-N is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TJ-744-N een import auto?
Nee, TJ-744-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TJ-744-N gehad?
TJ-744-N heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Audi A4 Avant 1.4 TFSI?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 l/100 km (52,3 mpg)[3]. In de praktijk halen veel eigenaren 6,5-7,5 l/100 km (36-43 mpg), afhankelijk van rijstijl en gebruik[2]. Stadsverkeer ligt hoger, snelweg lager.
Hoe betrouwbaar is de handmatige versnellingsbak?
De handmatige 6-bak is zeer betrouwbaar en kent weinig problemen. Onderhoud bestaat uit periodieke olievervanging en inspectie van het koppelingssysteem. Reparaties zijn zeldzaam bij normaal gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €250-€400 voor een kleine beurt en €400-€600 voor een grote beurt bij een dealer. APK kost €35-€50 per jaar. Reparatiekosten zijn gemiddeld, maar onderdelen zijn duurder dan bij mainstream merken.
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
Voor een Audi A4 Avant 1.4 TFSI (110pk) betaal je in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting, afhankelijk van gewicht en provincie.
Wat is de actuele marktwaarde?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar blijft circa 30-35% van de nieuwprijs over.
Zijn er bekende elektronische problemen?
Er zijn weinig structurele elektronische problemen gemeld. Incidenteel komen storingen in het motormanagement of boordcomputer voor, vaak gerelateerd aan sensoren of software-updates.
Veelvoorkomende problemen
Turbo actuator defect
Sporadisch meldingen van defecte turbo actuators, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Check engine lampje, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Timing chain slijtage
Bij zeer hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan de distributieketting slijten, met risico op motorschade.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, startproblemen, motormanagement storing.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren en inlaatkleppen door directe injectie, vooral bij korte ritten.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olielekkage
Olielekkages bij pakkingen en afdichtingen, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt sneller.
Versnellingsbak synchronisatie
Bij zeer hoge kilometerstanden kan synchronisatie van versnellingen slijten.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, knerpend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1445 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
