Kenteken check TJ-941-B
APK verlopen - 10+ eigenaars - 216.227 km (peildatum nov 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken TJ941B
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive20d (2015) – Kenteken TJ-941-B
Waardebehoud BMW X1 xDrive20d (2015) – Kenteken TJ-941-B
Onderhoud BMW X1 xDrive20d (2015) – Kenteken TJ-941-B
Veiligheid BMW X1 xDrive20d (2015) – Kenteken TJ-941-B
Prestaties BMW X1 xDrive20d (2015) – Kenteken TJ-941-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 xDrive20d komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 1995cc N47 dieselmotor met 184 pk en 380 Nm koppel
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en rijveiligheid
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier en controle
- Comfortabele en ruime cabine met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen sportiviteit en praktische bruikbaarheid
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (ernstig)
- Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van dit vermogen
Uitgebreide analyse
Kenteken TJ-941-B is een zwarte BMW X1 xDrive20d High Executive uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 kW (184 pk) levert. Deze midi-SUV met vierwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak combineert sportiviteit met praktische bruikbaarheid en comfort.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder dieselmotor in de BMW X1 xDrive20d uit 2012 is de N47D20. Deze motor levert 135 kW (184 pk) en 380 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere de kettingspanner van de distributieketting die kan falen, wat leidt tot een luidruchtige timing chain (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken (orange) en zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren (orange). Olieverbruik komt minder vaak voor maar is wel gerapporteerd (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze BMW X1 is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als een gangbare reparatie. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting kunnen hogere kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een BMW X1 xDrive20d High Executive uit 2012 met handgeschakelde transmissie ligt in Nederland tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Vanwege de bekende motorproblemen is het aan te raden een gedetailleerde onderhoudshistorie te controleren en bij voorkeur een aankoopkeuring te laten uitvoeren. Een goed onderhouden exemplaar met tijdig vervangen distributieketting en een gezonde turbo is een betrouwbare keuze.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken TJ-941-B uit 2015 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1995cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en comfort, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om aandacht te besteden aan onderhoudsgeschiedenis en wegenbelastingkosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,314 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,242 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 12
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 xDrive20d (TJ-941-B)
Wat is de APK status van TJ-941-B?
De APK van TJ-941-B is verlopen op 13-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TJ-941-B een import auto?
Ja, TJ-941-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TJ-941-B gehad?
TJ-941-B heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 xDrive20d uit 2012?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met 135 kW (184 pk) en 380 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven, vooral bij hogere kilometerstanden. Tijdig onderhoud en vervanging zijn essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 135 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 xDrive20d High Executive uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een luidruchtige motor en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Luidruchtige tikken of ratelen uit de motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Slijtage koppeling handgeschakelde transmissie
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat schakelen bemoeilijkt en vervangen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X1 xDrive20d exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
