Kenteken check TJ-FJ-24
APK geldig tot mei 2027 - 6 eigenaars - 99.146 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor TJFJ24
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Scénic 1.6e (1998) – Kenteken TJ-FJ-24
Waardebehoud Renault Mégane Scénic 1.6e (1998) – Kenteken TJ-FJ-24
Onderhoud Renault Mégane Scénic 1.6e (1998) – Kenteken TJ-FJ-24
Veiligheid Renault Mégane Scénic 1.6e (1998) – Kenteken TJ-FJ-24
Prestaties Renault Mégane Scénic 1.6e (1998) – Kenteken TJ-FJ-24
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Scénic 1.6e komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1333 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en eenvoudige 1.6-liter motor (motorcode F3P) met lage onderhoudskosten
- Praktische midi-MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Betaalbare wegenbelasting en relatief laag brandstofverbruik voor zijn tijd
- Goede wendbaarheid en comfortabel rijgedrag in stads- en gezinsverkeer
- Redelijk waardebehoud voor een auto uit 1996 met goede staat
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en reparatie is kostbaar
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen verslijten, wat schakelen bemoeilijkt
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechniek
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren zonder goede behandeling
Volledige analyse
Kenteken TJ-FJ-24 is een groene Renault Mégane Scénic 1.6e RT uit 1998 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 66 pk levert. Dit model uit 1996 is een praktische midi-MPV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak, oorspronkelijk nieuwprijs circa €19.283.
De 1598cc motor in de Renault Mégane Scénic 1.6e RT uit 1996 heeft de motorcode F3P, een 4-cilinder lijnmotor met 66 kW (90 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is bij goed onderhoud doorgaans laag, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorproblemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mégane Scénic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppelingsvloeistof verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse, met een koppelingsrevisie rond de €400-€600. De handling is typisch voor een midi-MPV: comfortabel en voorspelbaar, met voldoende wendbaarheid voor stadsverkeer.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 6,5-7,0 l/100 km). Wegenbelasting voor 66 pk (48 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Renault Mégane Scénic 1.6e RT met kenteken TJ-FJ-24 uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de versnellingsbak en het onderhoudsboekje. Controleer op roest, vooral bij oudere modellen. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele reparaties. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, praktische gezinsauto zoekt met een eenvoudige techniek.
Deze groene Renault Mégane Scénic met kenteken TJ-FJ-24 uit 1998 is een degelijke en praktische midi-MPV met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en versnellingsbak noodzakelijk is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,146 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 44
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Scénic 1.6e (TJ-FJ-24)
Wat is de APK status van TJ-FJ-24?
De APK van TJ-FJ-24 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TJ-FJ-24 een import auto?
Nee, TJ-FJ-24 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TJ-FJ-24 gehad?
TJ-FJ-24 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6e motor in de Renault Mégane Scénic 1996?
De motorcode van de 1598cc 1.6e motor in de Renault Mégane Scénic 1996 is F3P.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat het schakelen bemoeilijkt.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 66 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Renault Mégane Scénic?
Ja, de distributieketting kan slijten en er kan verhoogd olieverbruik optreden bij slecht onderhoud.
Veel voorkomende klachten
Versleten distributieketting
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Slijtage synchronisatieringen versnellingsbak
De synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, waardoor schakelen moeilijker wordt.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, vooral bij het terugschakelen, knarsende geluiden.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage of veroudering kunnen zuigerveren en klepafdichtingen verslechteren, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektrische storingen (injectoren)
Injectoren kunnen verstoppen of defect raken door ouderdom en slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderkant en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest ontwikkelen, vooral bij onvoldoende onderhoud en blootstelling aan vocht.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, mogelijk structurele schade.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1333 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.