Kenteken check TK-014-N
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 232.449 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor TK014N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2011) – Kenteken TK-014-N
Waardebehoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2011) – Kenteken TK-014-N
Onderhoud Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2011) – Kenteken TK-014-N
Veiligheid Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2011) – Kenteken TK-014-N
Prestaties Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2011) – Kenteken TK-014-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1701 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische Sports Tourer uitvoering met veel laadruimte
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 CDTI dieselmotor (81 pk)
- Degelijke handgeschakelde transmissie met soepel schakelen
- Comfortabele rijervaring en goede wegligging voor zijn klasse
- Redelijk lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist controle
- Koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor 81 pk diesel
Uitgebreide analyse
Kenteken TK-014-N is een zwarte Opel Insignia Sports Tourer uit 2011 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Business Edition uit 2009 combineert praktische ruimte met een zuinige dieselmotor en een degelijke rijervaring.
De 1956cc motor in deze Opel Insignia Sports Tourer is de A20DTH motor, onderdeel van de Fiat JTDm (Multijet)-serie die Opel gebruikte. Het is een 4-cilinder lijnmotor met common rail dieselinjectie, turbocharger en intercooler, goed voor 81 pk in deze uitvoering. De motor voldoet aan Euro 5 emissienormen en heeft een DOHC-klepbediening met 4 kleppen per cilinder. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies (ernst: orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van deze Opel Insignia is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De schakelbak zelf vertoont zelden ernstige defecten. Het schakelen verloopt soepel mits goed onderhouden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond €500-€700.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren vervangen kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Business Edition met kenteken TK-014-N is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit en inspectie van de koppeling en versnellingsbak zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond €4.000-€6.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Opel Insignia Sports Tourer met kenteken TK-014-N uit 2011 is een praktische en zuinige middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 1956cc motor. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoud deze goed om langdurig plezier te hebben. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie een ruime, comfortabele dieselcombi zoekt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,423 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
APK keuring details: 50
APK keuring details: 47
APK keuring details: 41
APK keuring details: 51
APK keuring details: 48
APK keuring details: 49
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (TK-014-N)
Wat is de APK status van TK-014-N?
De APK van TK-014-N is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TK-014-N een import auto?
Ja, TK-014-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TK-014-N gehad?
TK-014-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in deze Opel Insignia?
De motorcode is A20DTH, een 1956cc 4-cilinder dieselmotor uit de Fiat JTDm (Multijet)-serie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia 2.0 CDTI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden, wat onderhoud vereist.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1701 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
