Kenteken check TK-054-K
APK verlopen - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor TK054K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2018) – Kenteken TK-054-K
Waardebehoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2018) – Kenteken TK-054-K
Onderhoud Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2018) – Kenteken TK-054-K
Veiligheid Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2018) – Kenteken TK-054-K
Prestaties Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (2018) – Kenteken TK-054-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1615 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi K9K dieselblok met 81 pk
- Mild-hybride Hybrid Assist voor extra efficiëntie en soepelheid
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en goede bagageruimte
- Moderne veiligheidsvoorzieningen zoals actieve noodrem en lane assist
- Handgeschakelde 6-bak met goede schakelprecisie en relatief lage onderhoudskosten
- Waardevastheid redelijk voor segment en bouwjaar
Aandachtspunten
- Distributieriem vereist tijdig onderhoud, anders risico op motorschade
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe bij onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken TK-054-K is een bruine Renault Scénic uit 2018 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor, 81 pk, handgeschakelde transmissie en Hybrid Assist technologie. Deze MPV (Midi-MPV) met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €40.020 en biedt een praktische gezinsauto met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen.
De motorcode van de 1461cc 1.5 dCi dieselmotor in deze Renault Scénic is K9K, een beproefde en veelgebruikte motor binnen Renault en Nissan. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 81 pk (60 kW) en 260 Nm koppel. De motor is voorzien van een distributieriem (timing belt) in plaats van een ketting, wat betekent dat tijdig onderhoud cruciaal is om dure motorschade te voorkomen. De Hybrid Assist mild-hybride technologie ondersteunt de dieselmotor met een kleine elektromotor voor betere efficiëntie en soepelheid.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling bij slijtage. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen bekend met deze handbak in de Scénic 1.5 dCi.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.5 dCi Initiale Paris Hybrid Assist uit 2016 met kenteken TK-054-K is het belangrijk om te controleren of het distributieriemonderhoud tijdig is uitgevoerd, gezien de motor met riemaandrijving. Controleer ook op turbo-olielekkages en injectoren, aangezien deze onderdelen bij oudere diesels gevoelig kunnen zijn voor slijtage. De Hybrid Assist unit vraagt weinig extra onderhoud. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze bruine Renault Scénic met kenteken TK-054-K uit 2018 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en moderne mild-hybride ondersteuning. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele gezinswagen met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Let bij aankoop vooral op distributieriemonderhoud en algemene technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 18
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
Foto's
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Grand Scénic ENERGY dCi 110 Hybrid Assist (TK-054-K)
Wat is de APK status van TK-054-K?
De APK van TK-054-K is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TK-054-K een import auto?
Nee, TK-054-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TK-054-K gehad?
TK-054-K heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Scénic?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die veel gebruikt wordt in Renault modellen.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 81 pk (60 kW) en 260 Nm koppel.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieriemslijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieriem slijtage en breuk
De 1.5 dCi motor gebruikt een distributieriem die bij overschrijding van onderhoudsinterval kan breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig lopen motor, tikken, motor start niet meer.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, met olielekkage en vermogensverlies tot gevolg.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelen problemen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.