Kenteken check TK-099-X
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 210.566 km (peildatum apr 2024)
Let op: 14 bevindingen voor TK099X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 316d Touring (2018) – Kenteken TK-099-X
Waardebehoud BMW 316d Touring (2018) – Kenteken TK-099-X
Onderhoud BMW 316d Touring (2018) – Kenteken TK-099-X
Veiligheid BMW 316d Touring (2018) – Kenteken TK-099-X
Prestaties BMW 316d Touring (2018) – Kenteken TK-099-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 2.0-liter B47 dieselmotor met 116 pk en 270 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-bak voor directe controle en rijplezier
- Ruime en praktische Touring carrosserie met veel laadruimte
- Premium interieur en afwerking in High Executive uitvoering
- Betrouwbaarder dan voorganger N47 motor qua timing chain problemen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch 5-6 l/100 km)
Aandachtspunten
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel met 85 pk is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor compacte diesel
- Timing chain problemen zijn minder frequent dan N47, maar controle blijft belangrijk
- Marktwaarde daalt door toenemende dieselbeperkingen in steden
Gedetailleerde analyse
Kenteken TK-099-X is een oranje BMW 3-serie Touring 316d High Executive uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 85 pk levert. Deze handgeschakelde middenklasse combi combineert praktische ruimte met zuinig rijgedrag en een premium uitstraling. De nieuwprijs lag rond de €49.532.
De motor in deze BMW 316d Touring is de B47D20, een 2.0-liter (1995cc) viercilinder turbodiesel die 85 kW (116 pk) en 270 Nm koppel levert. Deze motor is de opvolger van de oudere N47-motor en staat bekend om zijn verbeterde betrouwbaarheid en efficiëntie. De B47 heeft een common rail brandstofinjectiesysteem en DOHC met 16 kleppen. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn minder frequent dan bij de N47, maar kunnen bestaan uit turbo- en injectorproblemen, en incidenteel olieverbruik. Timing chain problemen zijn vooral bekend bij de oudere N47 motor, minder bij de B47 die in deze 2015 uitvoering zit.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 316d Touring is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5 tot 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 316d High Executive uit 2015 met kenteken TK-099-X is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole (hoewel minder kritisch dan bij N47), turbo- en injectorstatus. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een premium, zuinige en praktische dieselcombi zoeken met handgeschakelde bediening.
Deze oranje BMW 3-serie Touring met kenteken TK-099-X uit 2018 is een betrouwbare en zuinige dieselcombi met een moderne 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en praktische bruikbaarheid, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals turbo en injectoren.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,566 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,700 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 06
Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
APK keuring details: Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
APK keuring details: 55
APK keuring details: 25
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 316d Touring (TK-099-X)
Wat is de APK status van TK-099-X?
De APK van TK-099-X is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TK-099-X een import auto?
Ja, TK-099-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TK-099-X gehad?
TK-099-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 316d Touring uit 2015?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met 116 pk en 270 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De B47 motor heeft minder problemen met de timing chain dan de oudere N47 motor, maar periodieke controle blijft aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5 en 6 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 316d Touring uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen door slijtage.
Kenmerken:
Krakend geluid bij schakelen, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
