Kenteken check TK-230-N
APK geldig tot sep 2026 - 5 eigenaars - 106.263 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TK230N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken TK-230-N
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken TK-230-N
Onderhoud Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken TK-230-N
Veiligheid Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken TK-230-N
Prestaties Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (2018) – Kenteken TK-230-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.2 DIG-T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1360 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en zuinige 1.2-liter DIG-T turbomotor met 85 pk.
- Comfortabele CVT-automaat voor soepel rijden in de stad en op de snelweg.
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie en overzicht.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features in Acenta-uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik van de motor.
- CVT-transmissie kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen.
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd problemen geven.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten met grotere motoren.
Uitgebreide analyse
Kenteken TK-230-N is een witte Nissan Qashqai 1.2 Acenta uit 2018 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €30.790 en is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De 1197cc motor in deze Qashqai is de Nissan MR12DDT, een 1.2-liter DIG-T (Direct Injection Gasoline Turbo) viercilinder turbomotor die ongeveer 85 pk (63 kW) levert. Deze motor is bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud met turbo voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor levert 190 Nm koppel en heeft een redelijke respons dankzij de turbo, maar kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor olieverbruik en timing chain slijtage op langere termijn.
De automaat in deze uitvoering is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan een zuinig verbruik. Bekende problemen met de CVT transmissie van Nissan Qashqai 1.2 zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en olielekkages optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De CVT zorgt voor een comfortabele rijervaring, maar kan soms als minder direct worden ervaren dan een traditionele automaat.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.
Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.2 Acenta (2017) met kenteken TK-230-N is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Vraag naar eventuele software-updates en inspecties van de turbo en injectoren. Controleer de staat van de CVT-transmissie en of de olie tijdig is ververst. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met comfortabele automaat, mits goed onderhouden.
Deze witte Nissan Qashqai met kenteken TK-230-N uit 2018 is een praktische en zuinige midi-SUV met een moderne 1.2-liter turbomotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 35
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.2 DIG-T (TK-230-N)
Wat is de APK status van TK-230-N?
De APK van TK-230-N is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TK-230-N een import auto?
Nee, TK-230-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TK-230-N gehad?
TK-230-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1197cc motor in de Nissan Qashqai 1.2 Acenta?
De motorcode is MR12DDT, een 1.2-liter DIG-T turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Qashqai?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en vereist regelmatig olie verversen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,3-5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende terugroepacties voor deze uitvoering?
Er zijn geen grote terugroepacties specifiek voor de 1.2 DIG-T motor, maar software-updates voor sensoren kunnen voorkomen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.2 DIG-T motor kan bij intensief gebruik meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
CVT transmissie slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de CVT-transmissie slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig rijden, vreemde geluiden bij accelereren, storing in transmissie.
Turbo problemen
Na langdurig gebruik kunnen turbo lag of lekkages ontstaan, wat het vermogen vermindert.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Stotteren, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.