Kenteken check TK-862-D
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 156.701 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor TK862D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken TK-862-D
Waardebehoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken TK-862-D
Onderhoud Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken TK-862-D
Veiligheid Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken TK-862-D
Prestaties Skoda Fabia 1.0 TSI (2018) – Kenteken TK-862-D
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1164 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en modern 1.0 TSI turbomotor met goede prestaties voor stads- en snelwegritten
- Comfortabele en soepele 7-traps DSG-automaat
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 81 pk benzine
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group
- Goede balans tussen prijs, prestaties en gebruikskosten
Aandachtspunten
- DSG-automaat kan bij lage snelheden schokkerig zijn en vraagt om regelmatig onderhoud
- Mogelijke timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden
- Beperkte sportiviteit en minder rijplezier vergeleken met concurrenten
- Interieurdesign is functioneel maar vrij basic en eenvoudig
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog maar ook niet laag
Gedetailleerde analyse
Kenteken TK-862-D is een rode Skoda Fabia 1.0 TSI Drive uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €20.838 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische karakter.
De 999cc motor in deze Skoda Fabia 1.0 TSI Drive is een 3-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 81 pk (60 kW). De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.0 TSI motoren is 'CHYA' of 'CHZB', onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group. Deze motoren staan bekend om hun relatief lage cilinderinhoud gecombineerd met turbo voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor levert voldoende vermogen voor stads- en snelwegritten, met een soepel rijgedrag en een redelijke acceleratie voor zijn klasse.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie, die zorgt voor snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten bij deze DSG-transmissies kunnen zijn: schokkerig schakelen bij lage snelheden, meervoudige koppeling slijtage en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodiek onderhoud zoals olie- en filterverversingen die rond de €300-€500 per keer kunnen kosten. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de transmissie aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.0 TSI 81pk automaat ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties worden gemiddeld geschat op €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.0 TSI Drive (2015) met automaat is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de DSG-transmissie. Controleer op schokkerig schakelen en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De motor is betrouwbaar, maar timing chain problemen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Koop bij voorkeur een auto met recente onderhoudsbeurten en een geldige APK. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze rode Skoda Fabia met kenteken TK-862-D uit 2018 is een praktische en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 999cc 3-cilinder 81pk TSI motor en een comfortabele DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, gebruiksgemak en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,594 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt
APK keuring details: Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.0 TSI (TK-862-D)
Wat is de APK status van TK-862-D?
De APK van TK-862-D is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TK-862-D een import auto?
Ja, TK-862-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TK-862-D gehad?
TK-862-D heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de Skoda Fabia 2015?
De motorcode is meestal CHYA of CHZB, onderdeel van de EA211 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Skoda Fabia?
De DSG-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig zijn bij lage snelheden en vraagt om periodiek onderhoud zoals olie- en filterverversing.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.0 TSI 81pk automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Skoda Fabia in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Fabia 1.0 TSI Drive uit 2015?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De dubbele koppeling kan bij lage snelheden schokken of haperen door slijtage of mechatronica problemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, onregelmatig rijgedrag, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage, wat motorvermogen vermindert.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren kunnen meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.