Kenteken check TK-899-G
APK geldig tot okt 2026 - 2 eigenaars - 607.229 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken TK899G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 200 d (2018) – Kenteken TK-899-G
Waardebehoud Mercedes-Benz E 200 d (2018) – Kenteken TK-899-G
Onderhoud Mercedes-Benz E 200 d (2018) – Kenteken TK-899-G
Veiligheid Mercedes-Benz E 200 d (2018) – Kenteken TK-899-G
Prestaties Mercedes-Benz E 200 d (2018) – Kenteken TK-899-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 200 d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1680 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Moderne en efficiënte OM654 1950cc dieselmotor met 150 pk
- Zeer soepele 9G-Tronic automatische transmissie
- Comfortabele en luxe interieurafwerking
- Goed brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,0-5,5 l/100 km)
- Sterk waardebehoud in de Nederlandse markt
- Uitgebreide veiligheids- en assistentiesystemen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken TK-899-G is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 200 d uit 2018 met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan combineert luxe met efficiëntie en is nieuw geleverd voor een prijs van circa €53.707.
De Mercedes-Benz E-klasse 200 d uit 2016 is uitgerust met de 1950cc OM654 motor, een 4-cilinder lijnmotor met common rail dieselinjectie en een Honeywell GTD1449 variabele turbocharger. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 360 Nm koppel, en voldoet aan Euro 6 emissienormen. De OM654 motor staat bekend om zijn moderne techniek en relatief lage emissies, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en injectoren bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De E 200 d is standaard uitgerust met de 9G-Tronic automatische transmissie, een 9-versnellingsbak die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar bij slecht onderhoud kunnen problemen met de mechatronica en olielekkages optreden. Onderhoud is relatief kostbaar, maar Mercedes adviseert periodieke verversing van transmissieolie om levensduur te garanderen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 liter. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 200 d met kenteken TK-899-G uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdige vervanging van distributieketting en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Door het goede waardebehoud en de luxe uitrusting is dit model een interessante keuze voor wie een comfortabele en zuinige diesel zoekt.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken TK-899-G uit 2018 is een betrouwbare en comfortabele groot-middenklasse sedan met een moderne 1950cc dieselmotor en soepele 9-traps automaat. Let op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke motor- en transmissieproblemen om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 57
APK keuring details: 05
APK keuring details: 18
APK keuring details: 54
APK keuring details: 38
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
+7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 200 d (TK-899-G)
Wat is de APK status van TK-899-G?
De APK van TK-899-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TK-899-G een import auto?
Nee, TK-899-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TK-899-G gehad?
TK-899-G heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1950cc dieselmotor in de E 200 d?
De motorcode is OM654, een moderne 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en variabele turbo.
Hoe betrouwbaar is de 9G-Tronic automaat?
De 9G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes-Benz E 200 d?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en defecte injectoren komen voor bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Kloppende geluiden uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage of falen
De Honeywell GTD1449 turbo kan slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik zonder goede olieverversing.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij acceleratie.
Automaat transmissie mechatronica problemen
De 9G-Tronic kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schadelijk is voor de motor.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 200 d kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
