Kenteken check TL-290-V
APK verlopen - 3+ eigenaars - 249.275 km (peildatum jan 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TL290V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo XC60 D4 (2013) – Kenteken TL-290-V
Waardebehoud Volvo XC60 D4 (2013) – Kenteken TL-290-V
Onderhoud Volvo XC60 D4 (2013) – Kenteken TL-290-V
Veiligheid Volvo XC60 D4 (2013) – Kenteken TL-290-V
Prestaties Volvo XC60 D4 (2013) – Kenteken TL-290-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Volvo XC60 D4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1844 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 5-cilinder 2.0 D4 dieselmotor met goed koppel (400 Nm)
- Comfortabele automaat (6-traps Geartronic) met soepele schakeling
- Ruime en veilige SUV met goede zitpositie en uitrusting (Kinetic uitvoering)
- Redelijk brandstofverbruik voor een SUV uit 2008
- Goede veiligheidsvoorzieningen en degelijke bouwkwaliteit van Volvo
- Waardebehoud is redelijk gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij oudere motoren
- Mogelijk verhoogd olieverbruik na langere tijd
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld
Diepgaande beoordeling
Kenteken TL-290-V is een grijze Volvo XC60 2.0 D4 Kinetic uit 2013 met een 1984cc 5-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €51.995 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze Volvo XC60 2.0 D4 Kinetic is een 1984cc 5-cilinder turbodiesel, motorcode vaak aangeduid als D4204T (of varianten daarvan). Deze motor levert ongeveer 120 pk (88 kW) en 400 Nm koppel bij 1500-2750 rpm. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de distributieketting (timing chain) bij oudere exemplaren. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Volvo is een 6-traps Geartronic automatische transmissie. Deze staat over het algemeen bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van schakelproblemen of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond de €300-€500 voor service en kleine reparaties.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5-6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan motor of transmissie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo XC60 2.0 D4 Kinetic met kenteken TL-290-V is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren. Een proefrit met aandacht voor soepele schakeling van de automaat is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt in Nederland tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volvo XC60 met kenteken TL-290-V uit 2013 is een comfortabele en degelijke SUV met een efficiënte 1984cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
APK keuring details: 43
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 35
APK keuring details: 53
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo XC60 D4 (TL-290-V)
Wat is de APK status van TL-290-V?
De APK van TL-290-V is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TL-290-V een import auto?
Ja, TL-290-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TL-290-V gehad?
TL-290-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 D4 dieselmotor in de Volvo XC60 2008?
De motorcode is meestal D4204T of een variant daarvan, een 1984cc 5-cilinder turbodiesel met ongeveer 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De 6-traps Geartronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC60 2.0 D4?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Volvo?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, verhoogd olieverbruik, turbo- en injectorproblemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Automaat schakelproblemen
De 6-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1844 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
