Kenteken check TL-456-L
APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 136.903 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 21 aandachtspunten voor TL456L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive30i (2009) – Kenteken TL-456-L
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive30i (2009) – Kenteken TL-456-L
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive30i (2009) – Kenteken TL-456-L
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive30i (2009) – Kenteken TL-456-L
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive30i (2009) – Kenteken TL-456-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW Z4 Roadster sDrive30i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1490 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Soepele en krachtige 3.0-liter zescilinder motor (N52B30) met 255 pk
- Sportieve handgeschakelde 6-versnellingsbak met directe schakelervaring
- Stijlvol en tijdloos cabrio design met achterwielaandrijving
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een sportwagen
- Redelijk waardebehoud binnen zijn segment
- Comfortabele rijervaring met hoogwaardige BMW-onderdelen
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingproblemen bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren vergeleken met moderne motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Beperkte praktische ruimte door roadster-configuratie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
Gedetailleerde analyse
Kenteken TL-456-L is een zwarte BMW Z4 Roadster sDrive30i uit 2009 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met achterwielaandrijving combineert sportiviteit met rijplezier en heeft een nieuwprijs van circa €58.500.
De motor van deze BMW Z4 Roadster sDrive30i is de 3.0-liter zescilinder lijnmotor met motorcode N52B30. Deze motor levert 190 kW (255 pk) bij 6600 tpm en 310 Nm koppel bij 2600 tpm. De N52-motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Z4 sDrive30i is robuust en biedt een directe schakelervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,1 liter per 100 km (ongeveer 12,3 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9-10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 190 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster sDrive30i met kenteken TL-456-L is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met aandacht voor distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt in Nederland tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW Z4 Roadster met kenteken TL-456-L uit 2009 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een krachtige 3.0-liter zescilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissiepunten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,452 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 24
Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 57
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 40
APK keuring details: 02
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive30i (TL-456-L)
Wat is de APK status van TL-456-L?
De APK van TL-456-L is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TL-456-L een import auto?
Ja, TL-456-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TL-456-L gehad?
TL-456-L heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de BMW Z4 sDrive30i (2009)?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4 Roadster?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 8,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 190 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 BMW Z4 sDrive30i?
De marktwaarde ligt tussen de €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De N52-motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
De handgeschakelde koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, slippen van de koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen in sensoren
Soms storingen in sensoren zoals de gasklep- of temperatuursensor, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
BMW Z4 Roadster sDrive30i in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
