Kenteken check TL-514-B
APK verlopen - 7 eigenaars - 199.262 km (peildatum feb 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken TL514B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken TL-514-B
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken TL-514-B
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken TL-514-B
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken TL-514-B
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (2018) – Kenteken TL-514-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte 2.0 TFSI motor met mild-hybride technologie voor lager brandstofverbruik.
- Comfortabele en ruime Avant carrosserie, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
- Automatische transmissie met soepele schakelprestaties.
- Hoogwaardig interieur met moderne technologie en digitale cockpit.
- Goede balans tussen prestaties (140 pk) en zuinigheid.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen.
Minpunten
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen krijgen.
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare middenklasse auto's.
- Mild-hybride systeem voegt complexiteit toe aan onderhoud en reparaties.
- Wegenbelasting voor benzineauto met 140 pk is relatief hoog in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken TL-514-B is een zwarte Audi A4 Avant uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, Pro Line uitvoering uit 2015, combineert een krachtige 140 pk motor met mild-hybride technologie (MHEV) en biedt een comfortabele middenklasse combi met een nieuwprijs van €47.520.
De 1984cc 4-cilinder motor in deze Audi A4 Avant is onderdeel van de Volkswagen Groep EA888 motorfamilie, met een motorcode die vaak begint met 'CPT' of 'CNSA' voor deze generatie 2.0 TFSI MHEV. Deze motor levert 140 pk in deze mild-hybride uitvoering, wat iets lager is dan de standaard 2.0 TFSI varianten met 190-225 pk. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en turbo, gecombineerd met een 48V mild-hybride systeem dat helpt bij brandstofbesparing en emissiereductie. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen minder vaak voor, maar zijn wel gemeld bij oudere exemplaren zonder goed onderhoud.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een 7- of 8-traps S tronic (dubbelkoppeling) of Tiptronic automaat, afhankelijk van de uitvoering. Deze transmissies staan bekend om hun soepele schakelgedrag en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt, met grotere reparaties die enkele duizenden euro's kunnen kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TFSI MHEV ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, vooral bij transmissie- of motorproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden Audi A4 Avant 2.0 TFSI MHEV uit 2015 ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI MHEV Pro Line uit 2015 met kenteken TL-514-B is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Controleer op eventuele schakelproblemen en luister naar motorlawaai dat kan wijzen op kettingspanning. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Let ook op slijtage van turbo en injectoren. De mild-hybride techniek is relatief nieuw, maar betrouwbaar mits goed onderhouden. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige en ruime middenklasse combi zoekt met moderne techniek.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken TL-514-B uit 2018 is een degelijke en comfortabele middenklasse combi met een efficiënte 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. De mild-hybride technologie draagt bij aan een lager verbruik en emissies. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de betrouwbaarheid te waarborgen. Met een marktwaarde rond €15.000-€20.000 biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,912 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,765 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra (TL-514-B)
Wat is de APK status van TL-514-B?
De APK van TL-514-B is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TL-514-B een import auto?
Nee, TL-514-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TL-514-B gehad?
TL-514-B heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI MHEV motor?
De motorcode voor deze 2.0 TFSI MHEV motor is meestal 'CPT' of 'CNSA', onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7- of 8-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 140 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 Audi A4 Avant 2.0 TFSI MHEV?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit in de automatische transmissie kan defect raken, wat leidt tot schokkerig schakelen of vastlopen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Turbo slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde motorprestaties, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepseals.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 Avant 2.0 TFSI ultra in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|