Kenteken check TL-678-G
APK geldig tot mrt 2027 - 2 eigenaars - 140.908 km (peildatum jan 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken TL678G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X6 xDrive35i (2018) – Kenteken TL-678-G
Waardebehoud BMW X6 xDrive35i (2018) – Kenteken TL-678-G
Onderhoud BMW X6 xDrive35i (2018) – Kenteken TL-678-G
Veiligheid BMW X6 xDrive35i (2018) – Kenteken TL-678-G
Prestaties BMW X6 xDrive35i (2018) – Kenteken TL-678-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X6 xDrive35i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2100 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0-liter turbo benzinemotor (N55) met directe injectie en 225 kW/302 pk[5][6].
- Zeer comfortabel en luxe interieur met hoogwaardige materialen en ruime standaarduitrusting (o.a. lederen bekleding, elektrische stoelen, navigatie, parkeersensoren, xenon verlichting)[3][4].
- Uitstekende wegligging en rijplezier voor een SUV, mede dankzij xDrive all-wheel drive en sportieve afstelling[2][7].
- Ruime bagageruimte voor het segment (25,6 liter achterbank, 59,7 liter met neergeklapte banken)[2][4].
- Goede betrouwbaarheid van de 8-traps automaat (ZF 8HP) bij goed onderhoud.
- Opvallende en herkenbare uitstraling door het ‘coupe-SUV’ design.
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik: praktijkverbruik ligt vaak rond 1 op 8-9 (12,5-11,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) 1 op 12,5 (8,0 l/100km) is[1][2].
- Hoge wegenbelasting (ca. €1.584/jaar in 2025) en relatief dure verzekering.
- Matig waardebehoud: na 10 jaar is circa 75-80% van de nieuwprijs verdampt.
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij niet-BMW-garages.
- Bekende motorproblemen bij de N55 (zie hieronder).
- Beperkte achterhoofdruimte door het schuine dak en relatief krappe achterbank voor volwassenen.
Volledige analyse
Kenteken TL-678-G is een grijze BMW X6 xDrive35i High Executive uit 2018 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automaat. Deze luxe SUV combineert sportiviteit met comfort en technologie, maar vraagt ook om een kritische blik op onderhoud en kosten. Dit rapport geeft een objectief overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische zaken voor de Nederlandse autokoper.
De BMW X6 xDrive35i uit 2014 is uitgerust met de N55-motor, een 3.0-liter (2979cc) turbocharged inline-6 benzinemotor met directe injectie, goed voor 225 kW (302 pk) bij 5.800 tpm en 400 Nm koppel bij 1.200 tpm[5][6]. Deze motorcode is bekend om zijn krachtige karakter en soepele vermogensafgifte, maar kent ook enkele aandachtspunten. De N55-motor is technisch verwant aan de N54, maar heeft een enkele turbo in plaats van een twin-turbo. Dit maakt hem iets eenvoudiger qua onderhoud, maar niet zonder risico’s.
De X6 xDrive35i heeft standaard een 8-traps automaat (ZF 8HP) met dubbele shiftmodus en achterwielaandrijving in combinatie met xDrive all-wheel drive[1][2]. Deze transmissie staat bekend als zeer betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op termijn (vaak na 150.000+ km) problemen geven met de mechatronische unit (schakelcomputer) of versnellingsbakolieveroudering. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden om slijtage te voorkomen.
De nieuwprijs van de X6 xDrive35i High Executive lag rond de €96.963. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van uitrusting, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 75-80% van de waarde verdampt, wat gebruikelijk is in dit segment. Onderhoudskosten liggen gemiddeld op €1.000-€1.500 per jaar (exclusief onverwachte reparaties), inclusief APK, kleine service en banden. Grote beurten (rond de 100.000 km) kunnen oplopen tot €2.000-€3.000. De wegenbelasting voor een 225pk benzine SUV in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.584 per jaar (tariefklasse 13, gewichtsklasse 2.275-2.500 kg).
De grijze BMW X6 met kenteken TL-678-G uit 2018 is een aantrekkelijke keuze voor wie waarde hecht aan rijplezier, luxe en uitstraling. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, controleer de motor op olieverbruik en bekende N55-problemen, en vraag naar eventuele schadehistorie. Een proefrit en (pre-)aankoopkeuring door een BMW-specialist wordt sterk aangeraden.
Deze grijze BMW X6 met kenteken TL-678-G uit 2018 is een krachtige en comfortabele SUV met een hoogwaardig interieur en geavanceerde techniek. De N55-motor en 8-traps automaat zijn in basis betrouwbaar, maar vragen om consequent onderhoud. De totale kosten van eigendom zijn aanzienlijk, mede door hoge wegenbelasting en onderhoudskosten. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud, blijft de X6 xDrive35i een aantrekkelijke en karaktervolle keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
APK keuring details: 26
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X6 xDrive35i (TL-678-G)
Wat is de APK status van TL-678-G?
De APK van TL-678-G is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TL-678-G een import auto?
Nee, TL-678-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TL-678-G gehad?
TL-678-G heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X6 xDrive35i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 1 op 8 en 1 op 9 (12,5-11,1 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 12,5 (8,0 l/100km) is[1][2]. Het verschil komt door het hoge gewicht en het sportieve karakter.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Problemen treden vooral op bij hoge kilometerstanden of bij verouderde transmissieolie. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) wordt aangeraden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €1.000-€1.500 per jaar voor APK, kleine service en banden. Grote beurten (rond 100.000 km) kunnen oplopen tot €2.000-€3.000. Reparaties aan motor of transmissie zijn extra.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 225pk benzine SUV in gewichtsklasse 2.275-2.500 kg betaal je in 2025 circa €1.584 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €18.000 en €25.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (2025).
Zijn er bekende elektronische problemen?
Elektronica is over het algemeen betrouwbaar, maar bekende issues zijn soms defecte sensoren (o.a. ABS, luchtvering) en verouderde navigatiesystemen. Controleer altijd op storingslampjes en vraag een diagnose aan bij aankoop.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (ketting) slijtage
Bij hoge kilometerstanden (vaak >150.000 km) kan de distributieketting slijten of zelfs breken, met motorschade tot gevolg. Regelmatige olieverversing is cruciaal.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoringen.
Turbo problemen
De turbo kan na verloop van tijd gaan ‘olie trekken’ of defect raken, mede door veroudering van de afdichtingen.
Symptomen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, olieverbruik.
Directe injectoren verstopt
De directe injectoren kunnen vervuilen, vooral bij korte ritten en onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige N55-motoren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen.
Symptomen:
Olielampje gaat regelmatig aan, blauwe rook bij optrekken.
Mechatronische unit versnellingsbak
Bij hoge kilometerstanden kan de mechatronische unit (schakelcomputer) van de 8-traps automaat defect raken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, foutcodes in diagnose.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2100 kg. Dat is 75% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
