Kenteken check TL-912-D

APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 350.000 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-184222
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
TL-912-D
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
Vito Tourer 111 CDI BlueTEC
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TL-912-D: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC 2016

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken TL-912-D

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
14

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken TL-912-D

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken TL-912-D

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
55

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken TL-912-D

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
88

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC (2016) – Kenteken TL-912-D

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 16.000
Nieuwprijs
€ 55.210
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
339 dagen
Eigenaren
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Ja
Motorcode
R9M?503
Vergelijkbare voertuigen in NL
11 voertuigen
Keren opgezocht
910 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1885 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Efficiënte en relatief zuinige 1598cc dieselmotor (OM622.951) met 84 pk
  • Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Ruime en praktische personenbus met lange wielbasis (Lang)
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,5-7,0 l/100 km)
  • Degelijk bouwkwaliteit en goede wegligging voor een bus

Minpunten

  • Mogelijk olieverbruik en distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden
  • Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
  • Relatief hoge wegenbelasting voor dieselbus in Nederland
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij slijtage van koppeling en turbo
  • Beperkte motorkeuze met 84 pk kan voor zware belading wat krap zijn
  • Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren

Volledige analyse

Kenteken TL-912-D is een grijze Mercedes-Benz Vito Tourer 111 BlueTEC Base Lang uit 2016 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor die 84 pk levert. Deze personenbus met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik vanwege zijn praktische inzetbaarheid en degelijke techniek.

De 1598cc motor in de Vito 111 BlueTEC is een 4-cilinder dieselmotor met motorcode OM622.951, een watergekoelde motor die bekend staat om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Deze motor levert 84 kW (114 pk) en is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak (ECO Gear). Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel deze laatste minder frequent voorkomt dan bij oudere modellen. Turbo- en injectorproblemen zijn sporadisch gemeld, meestal bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie van de Vito 111 BlueTEC is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof als belangrijkste punten. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,3 tot 6,5 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,5 tot 7,0 liter afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 84 pk diesel in Nederland bedraagt circa € 300 tot € 400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 700 en € 1.000 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 111 BlueTEC Base Lang uit 2014 met kenteken TL-912-D is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige distributiekettinginspecties en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door de degelijke bouw en relatief lage kilometerstand kan deze bus een betrouwbare keuze zijn, mits goed onderhouden. Let op eventuele roestvorming en controleer de werking van elektronische systemen.

Deze grijze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken TL-912-D uit 2016 is een praktische en betrouwbare personenbus met een efficiënte 1598cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Vito een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Vermoeidheidsherkenning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter €165
High-beam Assistant Pakket
Hoofdairbag achter €1034
Precrash-systeem €397
Mistlampen €243
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1864
Lichtsensor €85
Regensensor €133
Lane Departure Warning €541
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning €265
Airconditioning €1968
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €890
Radio €289
Navigatie €1383
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €878
Leer Pakket
Metallic lak €1029

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 augustus 2025
APR 2016

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 april 2016
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

23 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Slijtage remsysteem

3 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

17 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

7 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Afbeeldingen

Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 1
juni 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 2
juni 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 3
juni 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 4
juni 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 5
juni 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 6
maart 2026
Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 7
maart 2026
Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC 2016 – Afbeelding 8
maart 2026

+12

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 19-03-2026

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode R9M?503
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 114 pk (84 kW)
Trekkracht 270 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 9 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,23 m
Breedte excl. spiegels 1,93 m
Voertuighoogte 1,98 m
Afstand tussen assen 3,2 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u -
Max. snelheid 169 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 164 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC (TL-912-D)

Wat is de APK status van TL-912-D?

De APK van TL-912-D is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TL-912-D een import auto?

Ja, TL-912-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TL-912-D gehad?

TL-912-D heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1598cc dieselmotor in de Vito 111 BlueTEC?

De motorcode is OM622.951, een 1.6-liter 4-cilinder dieselmotor met BlueTEC technologie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud en juiste bediening verlengen de levensduur.

Wat is het praktijkverbruik van deze Vito?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 84 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de bus.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Let op distributiekettingslijtage, turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributiekettingslijtage

De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.

Signalen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij oudere motoren of bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen, wat leidt tot slippen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1885 kg. Dat is 57% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Mercedes-Benz Vito Tourer 111 CDI BlueTEC modellen

Auto Nummerplaat