Kenteken check TL-997-J
APK verlopen - 5 eigenaars
13 punten van aandacht bij kenteken TL997J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Coupé GTS (2018) – Kenteken TL-997-J
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Coupé GTS (2018) – Kenteken TL-997-J
Onderhoud Porsche 911 Carrera Coupé GTS (2018) – Kenteken TL-997-J
Veiligheid Porsche 911 Carrera Coupé GTS (2018) – Kenteken TL-997-J
Prestaties Porsche 911 Carrera Coupé GTS (2018) – Kenteken TL-997-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Carrera Coupé GTS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1545 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0 liter biturbo boxermotor met 331 pk
- Snelle en betrouwbare 7-traps PDK-automaat
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak
- Hoogwaardig interieur en afwerking
- Sterk waardebehoud op de Nederlandse markt
- Relatief lage wegenbelasting voor vermogen dankzij moderne motorisering
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral PDK-transmissie
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Timing ketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte ruimte achterin en bagageruimte
- Hoge aanschafprijs en verzekeringskosten
Gedetailleerde analyse
Kenteken TL-997-J is een zwarte Porsche 911 3.0 Carrera GTS uit 2018 met een 2981cc 6-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze coupé met achterwielaandrijving heeft een indrukwekkend vermogen van 331 pk en had een nieuwprijs van €158.028.
De Porsche 911 3.0 Carrera GTS uit 2015 is uitgerust met een 2981cc zescilinder boxermotor met motorcode type MCS (intern ook wel aangeduid als MA1.20). Dit is een watergekoelde, biturbo motor met directe injectie en variabele kleptiming (VarioCam Plus). De motor levert 331 pk en staat bekend om zijn soepele koppel en responsieve karakter. De motorcode is te vinden in het motorblok en correspondeert met de 991-generatie 3.0 liter motoren die Porsche vanaf 2015 toepaste[7][8]. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting en injectoren, hoewel deze niet wijdverspreid zijn en vaak voorkomen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De automaat in deze Porsche 911 is een 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) transmissie, die bekend staat om zijn snelle en vloeiende schakelmomenten. De PDK is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals het vervangen van de meervoudige koppeling en het versnellingsbakolie. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn essentieel om hoge onderhoudskosten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.500 en €2.500. Wegenbelasting voor een 331 pk sterke Porsche 911 in Nederland bedraagt circa €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.0 Carrera GTS met kenteken TL-997-J uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op volledige servicehistorie, vooral van de PDK-transmissie en motor. Controleer op bekende problemen zoals olieverbruik en timing ketting geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €90.000 en €120.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties. Deze auto behoudt zijn waarde goed dankzij zijn sportieve karakter en exclusiviteit.
Deze zwarte Porsche 911 met kenteken TL-997-J uit 2018 is een krachtige en verfijnde sportwagen met een betrouwbare 3.0 liter biturbo motor en een soepele PDK-automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze 911 Carrera GTS een uitstekende combinatie van rijplezier en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
501 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
APK keuring details: 31
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche 911 Carrera Coupé GTS (TL-997-J)
Wat is de APK status van TL-997-J?
De APK van TL-997-J is verlopen op 17-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TL-997-J een import auto?
Nee, TL-997-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TL-997-J gehad?
TL-997-J heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 3.0 Carrera GTS uit 2015?
De motorcode is MCS (ook wel MA1.20 genoemd), een 2981cc biturbo boxermotor toegepast in de 991-generatie Porsche 911 vanaf 2015.
Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat in deze Porsche?
De 7-traps PDK-automaat is zeer betrouwbaar mits goed onderhouden met tijdige olie- en filterverversingen. Problemen zijn zeldzaam maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 10 en 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €1.500 en €2.500.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 331 pk Porsche?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Porsche 911 Carrera GTS uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €90.000 en €120.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Sommige 3.0 Carrera GTS motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd en hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing ketting geluiden
De kettingspanners kunnen slijten waardoor de timing ketting geluiden maakt.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit motor bij koude start.
Injectoren verstopping
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, vermogensverlies.
PDK transmissie onderhoud
Versleten koppelingen en versnellingsbakolie kunnen leiden tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals sensoren en infotainment.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in displays.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche 911 Carrera Coupé GTS in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
