Kenteken check TN-400-T

APK verlopen - 5+ eigenaars - 260.221 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-487142
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
TN-400-T
Automerk
VW
VW logo
Type
Golf Variant 2.0 TDI BMT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken TN-400-T: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT 2013

Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken TN-400-T

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
27

Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken TN-400-T

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken TN-400-T

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken TN-400-T

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (2013) – Kenteken TN-400-T

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 12.000 - € 14.000
Nieuwprijs
€ 47.568
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
142 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
DFG
Vergelijkbare voertuigen in NL
17 voertuigen
Bekeken
426 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1454 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime en praktische combi met voldoende laadruimte voor een compacte middenklasse auto.
  • Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 110 pk en 320 Nm koppel, geschikt voor lange afstanden.
  • Comfortabele en snelle 6-traps DSG-automaat voor soepel rijgedrag in de stad en op de snelweg.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (7 airbags, ESC standaard).
  • Moderne Highline-uitvoering met luxe opties zoals climate control, lederen bekleding en navigatie.
  • Redelijk goede waardebehoud en brede beschikbaarheid van onderdelen in Nederland.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en problemen geven bij onvoldoende onderhoud (matig tot ernstig).
  • DSG-automaat kan gevoelig zijn voor mechatronica storingen en koppeling slijtage, onderhoudskosten relatief hoog.
  • Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, reparaties zijn kostbaar.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.
  • In praktijk ligt het brandstofverbruik iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
  • Wegenbelasting voor diesel en automaat is relatief hoog in Nederland.

Uitgebreide analyse

Kenteken TN-400-T is een zwarte Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Highline uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een combinatie van praktische ruimte, zuinigheid en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €37.220.

De motor in deze Golf Variant is de 2.0 TDI met motorcode CRBC, een 1968cc viercilinder turbodiesel met common-rail directe injectie. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 320 Nm koppel tussen 1750-3000 rpm. Het is een robuuste motor met een compressieverhouding van circa 16,5:1 en een aluminium cilinderkop op een gietijzeren blok. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (matig tot ernstig). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) dubbele koppeling transmissie. Deze staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstanden. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7 liter per 100 km gecombineerd, maar in praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of DSG-mechatronica kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Highline (2013) met kenteken TN-400-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en DSG-onderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een volledige historie en technische check zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door degelijkheid en populariteit.

Deze zwarte Volkswagen Golf Variant met kenteken TN-400-T uit 2013 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor en comfortabele DSG-automaat. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Speed-Limiter Pakket
High-beam Assistant €148
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio Pakket
Precrash-systeem €150
Remassistent Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €860
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €560
Lane Departure Warning €510
Verkeersbordenherkenning €320
Persoonlijke hotspot Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent €200
Navigatie €965
Leer €1990
Metallic lak €530

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JUL 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
30 juli 2019
AUG 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 augustus 2013
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

18 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

30 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

28 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

15 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

11 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

13 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Afbeeldingen

VW Golf Variant 2.0 TDI BMT 2013 – Afbeelding 1
juli 2025
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT 2013 – Afbeelding 2
juli 2025
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT 2013 – Afbeelding 3
juli 2025
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT 2013 – Afbeelding 4
juli 2025
VW Golf Variant 2.0 TDI BMT 2013 – Afbeelding 5
juli 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 18-11-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DFG
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1968 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,56 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,62 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 610 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,9 s
Topsnelheid begrensd 216 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 119 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over VW Golf Variant 2.0 TDI BMT (TN-400-T)

Wat is de APK status van TN-400-T?

De APK van TN-400-T is verlopen op 18-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is TN-400-T een import auto?

Ja, TN-400-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft TN-400-T gehad?

TN-400-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf Variant?

De motorcode is CRBC, een 1968cc viercilinder turbodiesel met common-rail directe injectie.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze uitvoering?

De 6-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met mechatronica en koppelingen bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 4,7 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf Variant uit 2013?

De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.

Signalen:

Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Ernstig
Motor

Turbo defecten door olievervuiling

Turbo kan vastlopen of olie lekken door onvoldoende olieverversing of verontreiniging.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Defecte of vervuilde brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.

Signalen:

Schokkerig lopen motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Ernstig
Transmissie

DSG-mechatronica storingen

Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen.

Signalen:

Schakelen hapert, automaat gaat in noodloop, waarschuwingslampje.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1454 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf Variant 2.0 TDI BMT in Nederland

Type Plaat