Kenteken check TN-530-H
APK geldig tot dec 2026 - 12 eigenaars - 99.401 km (peildatum dec 2025)
19 punten van aandacht bij kenteken TN530H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TN-530-H
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TN-530-H
Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TN-530-H
Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TN-530-H
Prestaties SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TN-530-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1172 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo
- Comfortabele en soepele 7-traps DSG automaat
- Rijke uitrusting in de Excellence uitvoering met moderne veiligheids- en comfortfeatures
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Timing chain spanning kan bij sommige motoren problemen geven
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen
- Interieurdesign is functioneel maar minder spannend vergeleken met concurrenten
- Stuurgevoel is wat licht en minder direct dan sommige rivalen
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken TN-530-H is een grijze SEAT Ibiza 1.0 TSI Excellence uit 2018, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €23.825 en staat bekend om zijn zuinige motor en comfortabele uitrusting.
De 999cc motor in deze SEAT Ibiza is een 3-cilinder TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als 'CJZ' of 'CHZ' in de Volkswagen Group, die 85 pk levert. Deze motor is turbocharged en combineert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppelomvormer problemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, vooral bij vervanging van transmissievloeistof en eventuele reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
De marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.0 TSI Excellence uit 2017 met automaat ligt momenteel tussen de €11.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en moderne uitrusting. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer ook op eventuele software-updates voor motor en transmissie.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken TN-530-H uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder TSI motor en comfortabele automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en efficiënte stadsauto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 45
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (TN-530-H)
Wat is de APK status van TN-530-H?
De APK van TN-530-H is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TN-530-H een import auto?
Nee, TN-530-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TN-530-H gehad?
TN-530-H heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de SEAT Ibiza 1.0 TSI Excellence 2017?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke motorcode heeft de 999cc 1.0 TSI motor?
De motorcode is meestal 'CJZ' of 'CHZ', een 3-cilinder turbo benzinemotor van de Volkswagen Group.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7-traps DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Ibiza?
De marktwaarde ligt tussen de €11.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanning en slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de kettingspanner van de timing chain verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Licht olieverbruik
Sommige 1.0 TSI motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat is meestal afwezig.
DSG transmissie mechatronica storingen
De 7-traps DSG automaat kan na langdurig gebruik problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokkerig rijgedrag, foutmeldingen in dashboard.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde efficiëntie.
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Soms kunnen softwareproblemen optreden in het infotainmentsysteem, zoals vastlopen of connectiviteitsproblemen.
Symptomen:
Bevriezen scherm, Bluetooth werkt niet goed.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1172 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
