Kenteken check TN-572-D
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 44.889 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor TN572D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Citigo 1.0 Green tec (2018) – Kenteken TN-572-D
Waardebehoud Skoda Citigo 1.0 Green tec (2018) – Kenteken TN-572-D
Onderhoud Skoda Citigo 1.0 Green tec (2018) – Kenteken TN-572-D
Veiligheid Skoda Citigo 1.0 Green tec (2018) – Kenteken TN-572-D
Prestaties Skoda Citigo 1.0 Green tec (2018) – Kenteken TN-572-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Citigo 1.0 Green tec komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 934 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige en betrouwbare 999cc 3-cilinder MPI motor zonder turbo
- Lage wegenbelasting dankzij 44 pk en lichte constructie
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen
- Goede marktwaarde en waardebehoud voor een stadsauto
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (44 pk) minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Achterste zijruiten zijn kantelbaar, geen volledig open ramen
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak (251 liter)
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Geen geavanceerde infotainmentsystemen standaard
Uitgebreide analyse
Kenteken TN-572-D is een rode Skoda Citigo 1.0 Greentech Style uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 is ideaal voor stadsgebruik en heeft een handgeschakelde transmissie.
De motor van deze Skoda Citigo is een 999cc 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor zonder turbo, met een vermogen van 44 kW (60 pk) bij 5000 tpm en een koppel van 95 Nm bij 3000 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als EA211 1.0 MPI, een betrouwbare en zuinige krachtbron die bekend staat om zijn eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten. De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor heeft DOHC met 4 kleppen per cilinder. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor atmosferisch is.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Skoda Citigo 1.0 Greentech Style is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor deze 44 pk auto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn doorgaans betaalbaar door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Citigo 1.0 Greentech Style uit 2017 met kenteken TN-572-D is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral regelmatige olie- en distributiekettingcontroles. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met een goede balans tussen zuinigheid en praktische bruikbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Skoda Citigo met kenteken TN-572-D uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik, betaalbare onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 27
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Citigo 1.0 Green tec (TN-572-D)
Wat is de APK status van TN-572-D?
De APK van TN-572-D is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TN-572-D een import auto?
Nee, TN-572-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TN-572-D gehad?
TN-572-D heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Skoda Citigo 2017?
De motorcode is EA211 1.0 MPI, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 44 kW (60 pk) bij 5000 tpm en een koppel van 95 Nm bij 3000 tpm.
Wat is het officiële en praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,1 tot 4,9 l/100 km, in de praktijk is dit vaak 5,0 tot 5,5 l/100 km.
Wat zijn bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Citigo 1.0 Greentech Style uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, hogere toeren zonder versnellingstoename, moeilijk schakelen.
Injectoren vervuiling
De multipoint injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen PID systeem
Het Portable Infotainment Device (PID) kan storingen vertonen, zoals wegvallen van navigatie of Bluetooth-verbinding.
Signalen:
Uitvallende multimedia, verbindingsproblemen met smartphone.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 934 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Skoda Citigo 1.0 Green tec kentekens
| Auto | Plaat |
|---|---|
