Kenteken check TN-637-H

APK geldig tot sep 2026 - 3 eigenaars - 54.173 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-424472
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
TN-637-H
Automerk
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Ibiza 1.0 EcoTSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TN-637-H: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018

Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TN-637-H

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
79

Waardebehoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TN-637-H

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TN-637-H

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
85

Veiligheid SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TN-637-H

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (2018) – Kenteken TN-637-H

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 16.000
Nieuwprijs
€ 23.510
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
147 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
DKR
Vergelijkbare kentekens
6 voertuigen
Keren opgezocht
296 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1149 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en relatief krachtig 999cc 3-cilinder TSI motor met 85 pk.
  • Sportieve FR Business Intense uitvoering met goede wegligging.
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak.
  • Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
  • Redelijk lage wegenbelasting en gunstig verbruik.
  • Goede uitrusting en moderne infotainmentsysteem.

Waar je op moet letten

  • Mogelijke tikgeluiden en slijtage van de timing ketting.
  • Turbo actuator kan vastlopen, wat prestatieverlies veroorzaakt.
  • Injectoren kunnen vervuilen door directe injectie, wat misfires geeft.
  • Relatief veel weg- en windgeluid in de cabine.
  • Koppeling kan bij intensief gebruik slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
  • Soms elektrische storingen in infotainmentsysteem gemeld.

Volledige analyse

Kenteken TN-637-H is een grijze SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Business Intense uit 2018, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 85 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 combineert sportieve styling met zuinig rijgedrag en een handgeschakelde transmissie.

De 999cc 1.0 TSI motor in deze SEAT Ibiza is onderdeel van de Volkswagen Groep motorfamilie, bekend onder motorcode 'CHYA' of 'CJZC' afhankelijk van exacte uitvoering. Het is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie, die 85 pk levert. Bekende motorproblemen zijn onder meer een tikkerig geluid bij koude start, soms veroorzaakt door de timing ketting die kan verslijten of spannen. Ook kunnen injectoren vervuilen door directe injectie, wat leidt tot misfires of vermogensverlies. Turbo actuator problemen komen voor, waarbij de turbo niet goed reageert, wat leidt tot verminderde prestaties en een motorstoringslampje. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar regelmatige controle is aanbevolen om slijtage te voorkomen.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze handgeschakelde variant. Wel kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Onderhoud bestaat uit periodieke controle en vervanging van transmissieolie volgens schema. De bediening wordt als soepel ervaren, passend bij het sportieve karakter van de FR Business Intense uitvoering.

Het WLTP-verbruik van de 1.0 TSI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere reparaties zoals koppeling of turbo actuator vervangen kunnen enkele honderden euro's kosten.

Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.0 TSI FR Business Intense uit 2017 met kenteken TN-637-H is het belangrijk om te controleren of de timing ketting geen tikgeluiden maakt en of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld. Vraag na of eventuele software-updates voor de motor en het infotainmentsysteem zijn uitgevoerd. Controleer de turbo actuator werking en of er geen motorstoringslampje brandt. Inspecteer de koppeling op slijtage en test de handgeschakelde versnellingsbak op soepelheid. Let ook op eventuele geluiden van de ophanging en de staat van de banden. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken TN-637-H uit 2018 is een compacte, sportief ogende hatchback met een efficiënte 999cc 1.0 TSI motor. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de timing ketting en turbo actuator, zijn deze problemen meestal goed te beheren met tijdig onderhoud. De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar en het verbruik is gunstig voor zijn klasse. Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare, zuinige en sportieve kleine auto is dit model een interessante optie, mits zorgvuldig gecontroleerd bij aankoop.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Mistlampen €200
Bochtverlichting Pakket
Led verlichting €600
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €210
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Parkeerhulp €270
Navigatie €675
Metallic lak €525

Voertuig historie

Gebeurtenissen

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 november 2024
SEP 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 september 2018
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Band met laag profiel

Voertuigfoto's

SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 1
oktober 2024
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 2
oktober 2024
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 3
oktober 2024
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 4
oktober 2024
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 5
oktober 2024
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 6
oktober 2024
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 7
oktober 2024
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 2018 – Afbeelding 8
oktober 2024

+7

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 28-09-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code DKR
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 116 pk (85 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,15 m
Totale breedte 1,78 m
Hoogte 1,44 m
Afstand tussen assen 2,55 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 520 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,3 s
Topsnelheid begrensd 195 km/u
Gecombineerd verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 108 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI (TN-637-H)

Wat is de APK status van TN-637-H?

De APK van TN-637-H is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TN-637-H een import auto?

Nee, TN-637-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TN-637-H gehad?

TN-637-H heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI motor in de SEAT Ibiza 2017?

De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CJZC', onderdeel van de Volkswagen Groep 1.0 TSI motorfamilie.

Zijn er bekende problemen met de timing ketting van deze motor?

Ja, de timing ketting kan na verloop van tijd slijten en tikgeluiden veroorzaken, wat vroegtijdig onderhoud vereist.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig meldingen van defecten.

Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.0 TSI?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing ketting slijtage

De timing ketting kan na verloop van tijd spannen of slijten, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbo actuator vastlopen

De turbo actuator kan vastlopen waardoor de turbo niet goed functioneert, wat resulteert in verminderde prestaties en motorstoringslampje.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, motorlampje brandt, auto voelt 'lui'.

Matig risico
Motor

Vervuilde brandstofinjectoren

Directe injectie kan leiden tot vervuiling van de injectoren, wat misfires en schommelingen in motorloop veroorzaakt.

Symptomen:

Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Matig risico
Transmissie

Slijtage koppeling

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Symptomen:

Koppeling slipt bij accelereren, schakelen gaat stroef.

Laag risico
Elektronica

Infotainmentsysteem glitches

Het infotainmentsysteem kan vastlopen, opnieuw opstarten of verbindingsproblemen geven.

Symptomen:

Bevroren scherm, onverwachte herstarts, Bluetooth-verbinding faalt.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1149 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI in Nederland

Type Plaat