Kenteken check TN-777-X
APK verlopen - 8+ eigenaars - 317.855 km (peildatum mrt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken TN777X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 525i (2002) – Kenteken TN-777-X
Waardebehoud BMW 525i (2002) – Kenteken TN-777-X
Onderhoud BMW 525i (2002) – Kenteken TN-777-X
Veiligheid BMW 525i (2002) – Kenteken TN-777-X
Prestaties BMW 525i (2002) – Kenteken TN-777-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1763 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer soepele en betrouwbare zescilinder benzinemotor (M50B25TÜ) zonder turbo of directe injectie, dus weinig complexe problemen[3][4].
- Degelijke, robuuste handgeschakelde 5-bak met prettige schakelervaring.
- Comfortabele, ruim opgezette sedan met hoge kwaliteit afwerking en materialen.
- Goede wegligging en rijgedrag, typisch BMW.
- Redelijk zuinig voor zijn tijd en vermogen (praktijk 9-11 l/100 km)[1][4].
- Klassiek uiterlijk en groeiende populariteit als youngtimer.
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door oude fiscale indeling (€88/maand in 2025).
- Onderhoud en reparaties kunnen duur uitvallen bij gebrek aan onderhoudshistorie.
- Gevoelig voor roest, vooral onderzijde en wielkasten.
- Elektronica (o.a. centrale vergrendeling, ramen) kan storingsgevoelig zijn bij ouderdom.
- Interieurmaterialen (o.a. dashboard, bekleding) kunnen verouderd of versleten zijn.
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, alleen ABS en twee airbags)[4].
Gedetailleerde analyse
Kenteken TN-777-X is een blauwe BMW 5-serie uit 2002 met een 2494cc motor, type Executive. Deze auto is een klassieke Duitse sedan uit het bouwjaar 1995, destijds nieuwprijs €49.600. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 5-serie 525i Executive (2002) is uitgerust met een 2,5-liter zes-in-lijn benzinemotor, motorcode **M50B25TÜ**. Deze motor levert 141 kW (192 pk DIN, 189 pk SAE) bij 5.900 rpm en een koppel van 245 Nm (181 lb-ft) bij 4.200 rpm[3][6]. De M50B25TÜ is een betrouwbare, zuinige en soepele zescilinder zonder turbo, met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS)[4]. De motor is voorzien van elektronische brandstofinjectie en voldoet aan Euro 1 emissienorm. De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-bak, type Getrag 250, bekend om zijn robuuste bouw en prettige schakelervaring.
De handmatige 5-versnellingsbak (Getrag 250) in de blauwe BMW 5-serie met kenteken TN-777-X staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende defecten zijn slijtage aan de versnellingsbakvoet (rubbers), koppelingsdrager en soms synchro’s bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een auto uit deze klasse, maar revisie of vervanging van de versnellingsbak kan bij hoge leeftijd nodig zijn. Jaarlijkse olieverversing en inspectie van de koppeling worden aangeraden.
**Verbruik**: Officieel (EPA) 17 stad / 26 snelweg (MPG), omgerekend ca. 11,5 l/100 km stad, 7,6 l/100 km snelweg[1][4]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 9 en 11 l/100 km. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1995; vergelijkbaar moderne auto’s scoren slechter door zwaardere uitrusting en strengere testmethoden. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 141 pk (104 kW) betaal je in Nederland in 2025 ca. €88 per maand (€1.056 per jaar). **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten ca. €40-€60. **Onderhoud**: Een kleine beurt (olie, filters) kost €150-€250, grote beurt €350-€600. Reparatiekosten kunnen oplopen bij ouderdom; budget €500-€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties. **Marktwaarde**: De huidige marktwaarde voor een nette blauwe BMW 5-serie 525i Executive (2002) ligt tussen de €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is redelijk voor een klassieker, maar niet uitzonderlijk.
De blauwe BMW 5-serie met kenteken TN-777-X uit 2002 is een solide, comfortabele en rijke auto met een klassiek uiterlijk en een betrouwbare motor. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest (vooral onderzijde, wielkasten), slijtage aan ophanging en eventuele elektronische gebreken. Een proefrit en keuring door een BMW-specialist wordt aanbevolen.
Deze blauwe BMW 5-serie met kenteken TN-777-X uit 2002 is een echte klassieker met een soepele zescilinder, degelijke afwerking en een prettige rij-ervaring. Onderhoud is essentieel voor een lange levensduur, maar de auto biedt veel rijplezier voor een redelijke prijs.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,855 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,832 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 59
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525i (TN-777-X)
Wat is de APK status van TN-777-X?
De APK van TN-777-X is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TN-777-X een import auto?
Ja, TN-777-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TN-777-X gehad?
TN-777-X heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 5-serie 525i Executive uit 1995?
Deze auto heeft 141 kW, dat is 192 pk (DIN) of 189 pk (SAE)[3][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Tussen de 9 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor een benzineauto van 141 pk.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Olielekkages, verhoogd olieverbruik en bij hoge kilometerstanden mogelijk slijtage aan de distributieketting[3].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar bij goed onderhoud. Slijtage aan rubbers en koppeling komt voor bij hoge leeftijd.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting)
De M50B25TÜ heeft een kettingaandrijving, die normaal gesproken levenslang meegaat. Bij extreem hoge kilometerstanden (>250.000 km) of gebrek aan olieverversing kan slijtage optreden, met als gevolg kettinggeratel of -breuk.
Kenmerken:
Geratel bij koude motor, motorstoringen.
Olielekkage en olieverbruik
Olie lekt vaak bij klepdeksel, carterpakking of oliekoeler. Olieverbruik kan toenemen bij slijtage aan zuigerveren of klepstoters.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, regelmatig olie bijvullen.
Versnellingsbakvoet en koppeling
Rubbers van de versnellingsbakvoet slijten, waardoor schakelen stroever wordt. Koppeling kan bij hoge kilometerstanden vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Trillingen bij het schakelen, zwaar trappen.
Elektronica (centrale vergrendeling, ramen)
Storingsgevoeligheid door verouderde bedrading en relais.
Kenmerken:
Ramensloten of centrale vergrendeling werken niet altijd.
Roest
Vooral onderzijde, wielkasten en spatborden zijn gevoelig voor roest.
Kenmerken:
Zichtbare roestplekken, doorroesting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1763 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
