Kenteken check TN-870-R
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 148.661 km (peildatum jan 2026)
Let op: 10 bevindingen voor TN870R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Honda CR-Z 1.5 Hybrid (2013) – Kenteken TN-870-R
Waardebehoud Honda CR-Z 1.5 Hybrid (2013) – Kenteken TN-870-R
Onderhoud Honda CR-Z 1.5 Hybrid (2013) – Kenteken TN-870-R
Veiligheid Honda CR-Z 1.5 Hybrid (2013) – Kenteken TN-870-R
Prestaties Honda CR-Z 1.5 Hybrid (2013) – Kenteken TN-870-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Honda CR-Z 1.5 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1231 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en compacte hybride coupé met uniek design.
- Betrouwbare 1.5 i-VTEC motor met mild-hybride IMA-systeem.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km.
- Goede wegligging en wendbaarheid door lichtgewicht en voorwielaandrijving.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een hybride sportauto.
Aandachtspunten
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte door coupé-ontwerp.
- Bekende timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden.
- IMA-batterij kan na 8-10 jaar duur vervangen moeten worden.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte praktische toepasbaarheid door 2-zits uitvoering in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TN-870-R is een witte Honda CR-Z 1.5 i-Vtec IMA GT uit 2013 met een 1497cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze sportieve coupé combineert een compacte hybride aandrijflijn met een dynamisch rijgedrag en een nieuwprijs van circa €29.690.
De motorcode van de 1497cc i-VTEC 4-cilinder benzinemotor in de 2013 Honda CR-Z is doorgaans de 'LEA' motorcode, een SOHC 16-klepper met variabele kleptiming. Deze motor werkt samen met Honda's Integrated Motor Assist (IMA) mild-hybride systeem, dat een elektromotor toevoegt voor extra koppel en brandstofbesparing. Het gecombineerde vermogen is ongeveer 130 pk en 140 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van kettingproblemen (timing chain) bij hogere kilometerstanden, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Turbo's zijn niet aanwezig in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd verbruik. Olieverbruik is over het algemeen laag, mits regelmatig onderhoud wordt gedaan.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de CR-Z GT is robuust en biedt een sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen de koppeling en druklager slijten, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Het onderhoud van de transmissie is relatief eenvoudig en goedkoop, mits tijdig uitgevoerd. De koppeling is iets zwaarder dan gemiddeld, passend bij het sportieve karakter. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km (20-22 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 89 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, hoewel hybride-specifieke onderdelen zoals de IMA-batterij na 8-10 jaar mogelijk vervangen moeten worden, wat kostbaar kan zijn.
Bij aankoop van een Honda CR-Z 1.5 i-Vtec IMA GT met kenteken TN-870-R uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral de staat van de timing chain en de IMA-batterij. Controleer de koppeling en transmissie op slijtage. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden in het lopen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. De sportieve coupé is geschikt voor liefhebbers van een compacte hybride met rijplezier, maar minder praktisch voor gezinnen.
Deze witte Honda CR-Z met kenteken TN-870-R uit 2013 is een unieke sportieve hybride coupé met een betrouwbare 1.5 i-VTEC motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen rijplezier en zuinigheid, mits goed onderhouden, biedt deze auto een interessant alternatief in het segment. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals timing chain en IMA-batterij om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 37
APK keuring details: 52
APK keuring details: 02
APK keuring details: 04
APK keuring details: 19
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-Z 1.5 Hybrid (TN-870-R)
Wat is de APK status van TN-870-R?
De APK van TN-870-R is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TN-870-R een import auto?
Ja, TN-870-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TN-870-R gehad?
TN-870-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 i-VTEC motor in de 2013 Honda CR-Z?
De motorcode is doorgaans 'LEA', een 1.5-liter SOHC 16-klep i-VTEC 4-cilinder benzinemotor gecombineerd met het IMA mild-hybride systeem.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de timing chain uitrekken of slijten, wat tikkende geluiden en motorproblemen kan veroorzaken als het niet tijdig wordt onderhouden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan bij intensief gebruik slijten en moet dan vervangen worden, wat gemiddeld 500-800 euro kost.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda CR-Z?
Hoewel de WLTP-cijfers rond 4,5-5,0 l/100 km liggen, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 5,5 en 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €400 en €700, exclusief grotere onderdelen zoals de IMA-batterij.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 89 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
IMA-batterijcapaciteit afname
De lithium-ion batterij van het Integrated Motor Assist systeem verliest na jaren capaciteit, wat de hybride ondersteuning vermindert.
Herkenningspunten:
Verminderde elektrische ondersteuning, hogere brandstofconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.
Injectievervuiling
Verstopte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan bij intensief sportief gebruik sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Herkenningspunten:
Koppelingsslip, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Elektronische storingen IMA-systeem
Soms kunnen storingen in het hybride systeem optreden door sensoren of bedrading, wat leidt tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje, verminderde motorondersteuning, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1231 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
