Kenteken check TN-968-T
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 121.222 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken TN968T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.3 (2010) – Kenteken TN-968-T
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.3 (2010) – Kenteken TN-968-T
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.3 (2010) – Kenteken TN-968-T
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.3 (2010) – Kenteken TN-968-T
Prestaties Daihatsu Sirion 1.3 (2010) – Kenteken TN-968-T
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Daihatsu Sirion 1.3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 965 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.3-liter K3-VE motor zonder turbo, weinig bekende motorproblemen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
- Compacte afmetingen en voorwielaandrijving zorgen voor goede wendbaarheid in de stad
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6-7 l/100 km)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Gunstige wegenbelasting voor 66 pk benzinemotor in Nederland
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (66 kW / 90 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijten en vervangen moeten worden
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen (3-sterren ANCAP)
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
- Marktwaarde is relatief laag, wat door sommigen als nadeel kan worden gezien
Gedetailleerde analyse
Kenteken TN-968-T is een witte Daihatsu Sirion 2 uit 2010 met een 1298cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode K3-VE) en handgeschakelde transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €15.999.
De motor van deze Daihatsu Sirion 2 is de 1.3-liter K3-VE, een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en DOHC, die 66 kW (ongeveer 90 pk) levert bij 6000 tpm en 120 Nm koppel bij 3200 tpm. Deze motor gebruikt multipoint brandstofinjectie en is natuurlijk aangezogen. De motoroliecapaciteit is ongeveer 3,6 liter. Bekende motorproblemen zijn beperkt; er zijn geen structurele problemen met de distributieketting (timing chain) of turbo, aangezien deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen optreden. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak (5-MCPP) is robuust en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden aan de koppeling, wat een gebruikelijk onderhoudspunt is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De handling van de Sirion 2 is wendbaar en geschikt voor stadsverkeer dankzij de voorwielaandrijving en compacte afmetingen.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,4 tot 6,4 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk (ongeveer 49 kW) benzineauto in Nederland ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Daihatsu Sirion 2 1.3-16V Supreme uit 2005 met kenteken TN-968-T is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de koppeling. Controleer de motorolie en koelvloeistof op lekkages en veroudering. Let op eventuele slijtage aan de versnellingsbak en koppelingspedaal. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik en biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte Daihatsu Sirion 2 met kenteken TN-968-T uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.3-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met relatief lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 18
De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De band is beschadigd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel
APK keuring details: 03
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Daihatsu Sirion 1.3 (TN-968-T)
Wat is de APK status van TN-968-T?
De APK van TN-968-T is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TN-968-T een import auto?
Ja, TN-968-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TN-968-T gehad?
TN-968-T heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3-liter motor in de Daihatsu Sirion 2 uit 2005?
De motorcode is K3-VE, een 1.3-liter 4-cilinder DOHC benzinemotor met 16 kleppen.
Heeft deze Daihatsu Sirion 2 een turbo?
Nee, de 1.3-16V Supreme variant uit 2005 is natuurlijk aangezogen en heeft geen turbo.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6 tot 7 liter per 100 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan bij hoge kilometerstanden slijten en vervangen moeten worden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 66 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Daihatsu Sirion 2 uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling verslijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandgeur bij intensief gebruik.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten schokdempers
Na jaren gebruik kunnen schokdempers verslijten, wat de rijcomfort en wegligging vermindert.
Herkenningspunten:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Elektrische storingen (lichtschakelaars, raambediening)
Sporadische storingen in elektrische componenten zoals raambediening of verlichting.
Herkenningspunten:
Niet werkende ramen, knipperende of uitvallende verlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 965 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
