Kenteken check TN-974-T
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 132.503 km (peildatum aug 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken TN974T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Daihatsu Sirion 1.3 (2009) – Kenteken TN-974-T
Waardebehoud Daihatsu Sirion 1.3 (2009) – Kenteken TN-974-T
Onderhoud Daihatsu Sirion 1.3 (2009) – Kenteken TN-974-T
Veiligheid Daihatsu Sirion 1.3 (2009) – Kenteken TN-974-T
Prestaties Daihatsu Sirion 1.3 (2009) – Kenteken TN-974-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Daihatsu Sirion 1.3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Daihatsu op basis van 993 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1298cc K3-VE motor met 66 pk
- Lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde transmissie met goede duurzaamheid
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Betaalbare wegenbelasting door laag vermogen
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor snelweggebruik
- Geen turbo, dus minder sprankelend rijgedrag
- Mogelijk olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Beperkte veiligheidsuitrusting (2 airbags, ANCAP 3 sterren)
- Dode hoeken door dikke C-stijlen achter
- Interieur en design wat gedateerd in vergelijking met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken TN-974-T is een rode Daihatsu Sirion 2 uit 2009 met een 1298cc K3-VE motor, 4 cilinders en 66 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2005 staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €14.599.
De motorcode van de 1298cc motor in deze Sirion 2 is K3-VE, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor met een compressieverhouding van 10:1 en een vermogen van ongeveer 66 pk (64 kW) bij 6000 tpm. Deze motor is natuurlijk aangezogen en gebruikt multi-point brandstofinjectie. De K3-VE motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, en er is geen turbo aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde transmissie van de Sirion 2 1.3-16V Prestige is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km. De wegenbelasting voor een 66 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, wat deze auto betaalbaar maakt in gebruik.
Bij aankoop van een Daihatsu Sirion 2 met kenteken TN-974-T uit 2009 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan koppeling en remmen. Controleer de motorolie op olieverbruik en luister naar ongewone geluiden van de motor en transmissie. De Sirion is een goede keuze voor wie zoekt naar een compacte, betrouwbare en zuinige stadsauto met lage gebruikskosten.
Deze rode Daihatsu Sirion 2 met kenteken TN-974-T uit 2009 is een degelijke en zuinige kleine hatchback met een betrouwbare 1298cc K3-VE motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die een betaalbare en onderhoudsvriendelijke auto zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
APK keuring details: 40
APK keuring details: 34
APK keuring details: 24
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Daihatsu Sirion 1.3 (TN-974-T)
Wat is de APK status van TN-974-T?
De APK van TN-974-T is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TN-974-T een import auto?
Ja, TN-974-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TN-974-T gehad?
TN-974-T heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.3 liter motor in de Daihatsu Sirion 2 uit 2005?
De motorcode is K3-VE, een 1298cc 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 66 pk (64 kW) bij 6000 tpm.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De K3-VE motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Slijtage koppeling
De handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Koppeling slipt, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Versleten synchronisatieringen
Synchronisatieringen in de versnellingsbak kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Dode hoeken door dikke C-stijlen
De dikke C-stijlen achter zorgen voor grote dode hoeken en beperkt zicht naar achteren.
Symptomen:
Moeilijk zicht bij inparkeren en wisselen van rijstrook.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Daihatsu
Voor dit specifieke model en bouwjaar (daihatsu uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 993 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
