Kenteken check TN-XL-01
APK geldig tot jun 2026 - 8+ eigenaars - 304.124 km (peildatum nov 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken TNXL01
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 316i Touring (1998) – Kenteken TN-XL-01
Waardebehoud BMW 316i Touring (1998) – Kenteken TN-XL-01
Onderhoud BMW 316i Touring (1998) – Kenteken TN-XL-01
Veiligheid BMW 316i Touring (1998) – Kenteken TN-XL-01
Prestaties BMW 316i Touring (1998) – Kenteken TN-XL-01
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1407 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1596cc M40B16 motor met 102 pk.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak van Getrag, robuust en onderhoudsvriendelijk.
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadcapaciteit.
- Relatief lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten.
- Klassiek BMW-rijgevoel met achterwielaandrijving.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door populariteit E36-serie.
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder zuinig dan modernere motoren.
- Oudere techniek, geen moderne veiligheids- of comfortvoorzieningen.
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan fabrieksopgave.
- Beperkte prestaties met 75 kW motor in vergelijking met latere modellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TN-XL-01 is een groene BMW 3-serie Touring 316i Executive uit 1998 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1995 combineert klassieke BMW-rijervaring met praktische ruimte in een middenklasse combi.
De 1596cc motor in de BMW 316i Touring uit 1995 is de M40B16, een 4-cilinder lijnmotor met 75 kW (102 pk) vermogen bij 5500 rpm en 150 Nm koppel bij 3900 rpm. Deze motor is atmosferisch en staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij slijtage kan leiden tot timing chain problemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, injectoren zijn conventioneel en olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak van Getrag, robuust en betrouwbaar mits tijdig onderhoud. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdige olieverversing en controle.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,5 liter (WLTP-normen waren destijds nog niet van toepassing). Wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900.
Bij aankoop van een BMW 316i Touring uit 1995 met kenteken TN-XL-01 is het belangrijk om de staat van de timing chain te controleren, evenals het onderhoudsboekje voor transmissie- en motoronderhoud. Controleer op roest, vooral onder de auto en bij wielkasten. De handgeschakelde bak is betrouwbaar, maar een proefrit is essentieel om schakelen te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze groene BMW 3-serie Touring met kenteken TN-XL-01 uit 1998 is een klassieke, betrouwbare middenklasse combi met een degelijke 1596cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten aan te raden is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,592 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,646 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, Achteruitrijlichten niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Achteruitrijlichten niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Stadslicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i Touring (TN-XL-01)
Wat is de APK status van TN-XL-01?
De APK van TN-XL-01 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TN-XL-01 een import auto?
Nee, TN-XL-01 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TN-XL-01 gehad?
TN-XL-01 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1596cc motor in de BMW 316i Touring uit 1995?
De motorcode is M40B16, een 1.6 liter 4-cilinder lijnmotor met 75 kW vermogen.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1596cc M40B16 motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW 316i?
Timing chain slijtage en olielekkages zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak van Getrag is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave.
Wat kost de wegenbelasting voor deze 75 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 316i Touring uit 1995?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Versleten synchronisatieringen transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen olielekkages ontwikkelen bij keerringen en pakkingen, wat leidt tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Door ouderdom en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan, vooral bij slecht onderhouden exemplaren.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, verzwakte carrosserie op bepaalde plekken.
Elektrische storingen in raambediening en centrale vergrendeling
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen vertonen.
Kenmerken:
Raam werkt niet goed, centrale vergrendeling hapert.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1407 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke BMW 316i Touring modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
