Kenteken check TP-115-K

APK geldig tot feb 2027 - 11 eigenaars - 186.719 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-728366
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
TP-115-K
Automerk
SEAT
SEAT logo
Uitvoering
Leon 1.0 TSI Ecomotive
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken TP-115-K: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive 2018

Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2018) – Kenteken TP-115-K

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2018) – Kenteken TP-115-K

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2018) – Kenteken TP-115-K

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
86

Veiligheid SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2018) – Kenteken TP-115-K

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (2018) – Kenteken TP-115-K

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 15.000 - € 18.000
Nieuwprijs
€ 27.025
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
316 dagen
Eigenaarhistorie
11+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
DKR
Vergelijkbare voertuigen in NL
25 voertuigen
Keren opgezocht
1.040 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1224 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI-motor met relatief laag brandstofverbruik.
  • Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen.
  • Stijlvolle en goed uitgeruste Style Business Intense uitvoering.
  • Goede balans tussen prestaties en zuinigheid voor stads- en snelwegritten.
  • Redelijk lage wegenbelasting in Nederland voor 85 pk benzinemotor.
  • Degelijke bouwkwaliteit met weinig corrosieproblemen.

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
  • Automatische DSG-transmissie kan schakelproblemen vertonen en hogere onderhoudskosten geven.
  • Motor voelt soms wat traag en minder levendig aan bij acceleratie.
  • Beperkte motorcapaciteit kan minder geschikt zijn voor zware belading of heuvelachtig terrein.
  • Sommige elektronische storingen en waarschuwingslampjes kunnen sporadisch voorkomen.
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij eenvoudiger motoren.

Uitgebreide analyse

Kenteken TP-115-K is een zwarte SEAT Leon uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, de 1.0 EcoTSI Style Business Intense uit 2017, valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €27.275.

De 999cc motor in deze SEAT Leon is een 3-cilinder TSI benzinemotor met motorcode EA211, een moderne en compacte krachtbron die bekend staat om zijn relatief soepele loop en efficiënte verbranding. Deze motor levert 85 pk en is gekoppeld aan een automatische transmissie. De motor is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, maar kan als wat minder levendig worden ervaren in vergelijking met grotere motoren. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij sommige TSI-motoren kan rekken of slijten, en mogelijke problemen met turbo en injectoren, hoewel deze bij de 1.0 TSI minder frequent voorkomen dan bij grotere motoren. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automatische transmissie in deze SEAT Leon is een DSG-variant (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt, maar er zijn meldingen van problemen bij sommige modellen uit deze periode. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen, met name bij het selecteren van bepaalde versnellingen, en mogelijke slijtage van de koppeling en dubbele massa vliegwiel, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, vooral als reparaties nodig zijn. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om problemen te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik van de SEAT Leon 1.0 EcoTSI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten aanzienlijk verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Leon 1.0 EcoTSI Style Business Intense met kenteken TP-115-K uit 2018 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de distributieketting en transmissie tijdig zijn onderhouden. Controleer de werking van de automatische transmissie en let op eventuele schakelproblemen. Een proefrit is essentieel om het motorvermogen en de transmissie te beoordelen. Let ook op elektronische storingen en de staat van de turbo. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.

Deze zwarte SEAT Leon met kenteken TP-115-K uit 2018 is een praktische en zuinige hatchback met een moderne 999cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel de auto betrouwbaar is, zijn er aandachtspunten zoals mogelijke distributieketting- en transmissieproblemen. Goed onderhoud en een grondige controle bij aankoop zijn cruciaal voor een zorgeloze rijervaring.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €365
Led verlichting €1220
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €365
Navigatie €890
Leer €1625
Metallic lak €600

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 december 2025
DEC 2023

Kilometerstand

XXX,568 km geregistreerd

XXX,568 km
INFO
2 december 2023
OKT 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 oktober 2018
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

17 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 06

19 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

25 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

Afbeeldingen

SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive 2018 – Afbeelding 1
december 2023
SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive 2018 – Afbeelding 2
december 2023
SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive 2018 – Afbeelding 3
december 2023
SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive 2018 – Afbeelding 4
december 2023
SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive 2018 – Afbeelding 5
december 2023
SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive 2018 – Afbeelding 6
december 2024
SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive 2018 – Afbeelding 7
december 2024
SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive 2018 – Afbeelding 8
december 2024

+7

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 19-02-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode DKR
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 116 pk (85 kW)
Maximaal koppel 200 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,38 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Voertuighoogte 1,46 m
Wielafstand 2,62 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 534 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,6 s
Topsnelheid begrensd 202 km/u
Verbruik gecombineerd 4,4 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 102 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive (TP-115-K)

Wat is de APK status van TP-115-K?

De APK van TP-115-K is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is TP-115-K een import auto?

Nee, TP-115-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft TP-115-K gehad?

TP-115-K heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Leon 2017?

De motorcode is EA211, een 3-cilinder TSI benzinemotor die in diverse Volkswagen Group modellen wordt gebruikt.

Hoe betrouwbaar is de automatische DSG-transmissie in deze SEAT Leon?

De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schakelproblemen en slijtage van de koppeling, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van de 1.0 EcoTSI motor?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.0 EcoTSI Style Business Intense uit 2017?

De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Hoog risico
Transmissie

DSG-transmissie schakelproblemen

Automatische transmissie kan moeite hebben met het schakelen tussen bepaalde versnellingen, soms veroorzaakt door slijtage van de koppeling of softwareproblemen.

Signalen:

Haperend schakelen, schokken bij versnelling, waarschuwingslampje transmissie.

Let op
Motor

Turbo lekkage of falen

Hoewel minder frequent bij 1.0 TSI, kunnen turbo's olie lekken of minder efficiënt worden door slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Opbouw van koolstofafzettingen kan leiden tot slechte inspuiting en motorhaperingen.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische foutmeldingen en waarschuwingslampjes kunnen voorkomen door sensorproblemen of softwarefouten.

Signalen:

Waarschuwingslampjes die aan- en uitgaan zonder duidelijke oorzaak.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1224 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere SEAT Leon 1.0 TSI Ecomotive exemplaren

Type Plaat