Kenteken check TP-250-G
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 251.370 km (peildatum dec 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken TP250G
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken TP-250-G
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken TP-250-G
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken TP-250-G
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken TP-250-G
Prestaties VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (2014) – Kenteken TP-250-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Passat Variant 2.0 TDI BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1583 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische middenklasse combi met veel laadruimte.
- Zuinig en relatief krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- BlueMotion technologie voor verbeterd brandstofverbruik.
- Handgeschakelde transmissie voor directe controle en lagere onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2010.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling.
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken TP-250-G is een blauwe Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline BlueMotion uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een combinatie van ruimte, zuinigheid en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €42.390.
De 2.0 TDI motor met 1968cc is een viercilinder dieselmotor die in 2010 veelvuldig werd toegepast in de Passat. De motorcode voor deze generatie 2.0 TDI is vaak 'CBBB' of 'CBAB', afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering. Deze motor levert 103 pk (76 kW) in deze uitvoering en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of verkeerde oliekeuze.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Passat 2.0 TDI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer een slipkoppeling en schakelproblemen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 2.0 TDI ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI Highline BlueMotion uit 2010 met kenteken TP-250-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Volkswagen Passat Variant met kenteken TP-250-G uit 2014 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een betrouwbare 2.0 TDI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 12
APK keuring details: 54
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 TDI BMT (TP-250-G)
Wat is de APK status van TP-250-G?
De APK van TP-250-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TP-250-G een import auto?
Ja, TP-250-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TP-250-G gehad?
TP-250-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal CBBB of CBAB voor de 1968cc 2.0 TDI uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een dieselauto met 103 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de marktwaarde van deze Passat Variant uit 2010?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan gaan slippen of moeilijk schakelen veroorzaken bij intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, schakelproblemen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1583 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Passat Variant 2.0 TDI BMT in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
