Kenteken check TP-279-N
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 136.629 km (peildatum apr 2026)
Let op: 12 bevindingen voor TP279N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TP-279-N
Waardebehoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TP-279-N
Onderhoud Ford Focus 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TP-279-N
Veiligheid Ford Focus 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TP-279-N
Prestaties Ford Focus 1.0 EcoBoost (2018) – Kenteken TP-279-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1332 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige en moderne 999cc EcoBoost turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Comfortabele en wendbare hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne infotainmentopties in Trend Edition Business
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties (74 pk) en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met de distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties aan turbo en injectoren kunnen prijzig zijn
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere middenklasse auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken TP-279-N is een grijze Ford Focus 1.0 EcoBoost Trend Edition Business uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2018 heeft een nieuwprijs van circa €25.845 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De motor in deze Ford Focus is de 1.0 EcoBoost, een 999cc inline driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie en Ti-VCT (tweevoudige variabele kleptiming). De motorcode is doorgaans 'EcoBoost 100' of 'EcoBoost 74 kW' afhankelijk van de markt, met een vermogen van 74 pk (54 kW) voor deze Trend Edition Business uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een gecombineerd WLTP-verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk vaak iets hoger ligt, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van transmissieolie kan de levensduur verlengen. Reparatiekosten bij problemen variëren, maar liggen gemiddeld rond enkele honderden euro's. De handling van de Ford Focus is goed, met een scherp stuurgevoel en een comfortabele rijhouding, passend bij het segment van kleine middenklasse hatchbacks.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Ford Focus 1.0 EcoBoost liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. De auto heeft een degelijke betrouwbaarheid, maar houd rekening met mogelijke kosten voor turbo-onderhoud en injectoren na hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.0 EcoBoost Trend Edition Business uit 2018 met kenteken TP-279-N is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de turbo en distributieketting. Controleer ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijplezier, maar wees alert op bekende motor- en transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze grijze Ford Focus met kenteken TP-279-N uit 2018 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 999cc EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke turbo- en kettingproblemen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor dagelijks gebruik in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,919 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 32
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.0 EcoBoost (TP-279-N)
Wat is de APK status van TP-279-N?
De APK van TP-279-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TP-279-N een import auto?
Nee, TP-279-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TP-279-N gehad?
TP-279-N heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc EcoBoost motor in deze Ford Focus?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 100' of 'EcoBoost 74 kW', een 999cc inline driecilinder turbomotor met directe injectie en Ti-VCT.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of slijten, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen. Regelmatig onderhoud en controle zijn essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.0 EcoBoost?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het vaak rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Tijdig onderhoud verlengt de levensduur.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan gemiddeld, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1332 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus 1.0 EcoBoost in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
