Kenteken check TP-309-T
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 220.242 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor TP309T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf GTD (2016) – Kenteken TP-309-T
Waardebehoud VW Golf GTD (2016) – Kenteken TP-309-T
Onderhoud VW Golf GTD (2016) – Kenteken TP-309-T
Veiligheid VW Golf GTD (2016) – Kenteken TP-309-T
Prestaties VW Golf GTD (2016) – Kenteken TP-309-T
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf GTD geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1377 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en zuinige 2.0 TDI motor met 135 pk en 350 Nm koppel
- Sportieve rijervaring dankzij handgeschakelde 6-bak
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortopties
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen en reparatiekosten veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor 135 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen bij verwaarlozing oplopen
Volledige analyse
Kenteken TP-309-T is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TDI GTD uit 2016 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 combineert sportieve prestaties met zuinig dieselverbruik en een degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze Golf GTD is een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met motorcode CFGB, een 1968cc krachtbron met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Deze motor levert ongeveer 135 pk (100 kW) en 350 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De compressieverhouding is 16,5:1. De motor staat bekend om zijn sterke trekkracht en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau- en kwaliteitcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het motorvermogen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TDI GTD uit 2012 met kenteken TP-309-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de distributieketting op slijtage en luister naar eventuele onregelmatigheden in de motor. Inspecteer de turbo en injectoren op lekkages of prestatieverlies. Een proefrit met aandacht voor de handbak en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Volkswagen Golf 2.0 TDI GTD met kenteken TP-309-T uit 2016 is een sportieve en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en brandstofefficiëntie, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 33
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 57
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf GTD (TP-309-T)
Wat is de APK status van TP-309-T?
De APK van TP-309-T is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TP-309-T een import auto?
Ja, TP-309-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TP-309-T gehad?
TP-309-T heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Golf GTD?
De motorcode is CFGB, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met dubbele bovenliggende nokkenas.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is onderhoudsvrij maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 TDI GTD?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan slijtage vertonen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en reparatiekosten.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan koppeling bij intensief gebruik kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1377 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
