Kenteken check TP-375-N
APK verlopen - 5+ eigenaars - 110.297 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor TP375N
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW M135i (2014) – Kenteken TP-375-N
Waardebehoud BMW M135i (2014) – Kenteken TP-375-N
Onderhoud BMW M135i (2014) – Kenteken TP-375-N
Veiligheid BMW M135i (2014) – Kenteken TP-375-N
Prestaties BMW M135i (2014) – Kenteken TP-375-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW M135i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 3.0-liter 6-cilinder motor met turbo
- Sportieve en directe handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Premium High Executive uitrusting met luxe opties
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Relatief zeldzaam model met goede waardebehoud
Nadelen
- Bekende timing chain problemen bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
- Hoger olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Koppeling en transmissie slijtage bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en brandstofverbruik aan de hoge kant
Diepgaande beoordeling
Kenteken TP-375-N is een oranje BMW 1-serie M135i High Executive uit 2014 met een krachtige 2979cc 6-cilinder benzinemotor die 235 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €60.995 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en premium afwerking.
De motor in deze BMW 1-serie M135i is de N54B30, een 3.0-liter (2979cc) zescilinder lijnmotor met twin-scroll turbo, die oorspronkelijk 300 pk levert, maar in de High Executive uitvoering vaak rond de 235 pk staat afgesteld voor de Nederlandse markt. Deze motor staat bekend om zijn sterke prestaties en directe respons dankzij de High Precision injectoren en Valvetronic technologie. Echter, de N54 motor heeft enkele bekende problemen, zoals kettinggeleiding en kettingspanner slijtage (timing chain issues), turbocharger slijtage en problemen met brandstofinjectoren. Ook kan er verhoogd olieverbruik optreden bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie in deze M135i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen er slijtageproblemen optreden aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie biedt een directe en sportieve schakelervaring die goed past bij het karakter van de auto.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 235 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties aan motor of turbo kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 1-serie M135i High Executive uit 2011 met kenteken TP-375-N is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral gericht op de timing chain, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele reparaties. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorrespons te beoordelen. Let op eventuele olielekkages en onregelmatige motorloop.
Deze oranje BMW 1-serie met kenteken TP-375-N uit 2014 is een sportieve en premium hatchback met een krachtige 2979cc 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,297 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,962 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,778 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 21
APK keuring details: 45
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW M135i (TP-375-N)
Wat is de APK status van TP-375-N?
De APK van TP-375-N is verlopen op 16-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TP-375-N een import auto?
Ja, TP-375-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TP-375-N gehad?
TP-375-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW M135i 2011?
De motorcode is N54B30, een 3.0-liter zescilinder twin-scroll turbo motor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen en koppeling bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW?
Timing chain slijtage, turboproblemen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn bekende issues.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettinggeleiding en kettingspanner kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbocharger slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kunnen motoren meer olie verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
