Kenteken check TP-667-J
APK geldig tot dec 2026 - 9+ eigenaars - 163.707 km (peildatum dec 2025)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TP667J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Chevrolet Matiz 1.0 (2009) – Kenteken TP-667-J
Waardebehoud Chevrolet Matiz 1.0 (2009) – Kenteken TP-667-J
Onderhoud Chevrolet Matiz 1.0 (2009) – Kenteken TP-667-J
Veiligheid Chevrolet Matiz 1.0 (2009) – Kenteken TP-667-J
Prestaties Chevrolet Matiz 1.0 (2009) – Kenteken TP-667-J
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Chevrolet Matiz 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 870 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 995cc 4-cilinder motor met circa 49 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Ruime 5-deurs hatchback voor segment
- Relatief lage aanschafprijs op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Interieur en afwerking eenvoudig en basaal
- Minder comfort en geluidsisolatie
- Beperkte bagageruimte voor langere reizen
Gedetailleerde analyse
Kenteken TP-667-J is een zwarte Chevrolet Matiz uit 2009 met een 995cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback (mini) is ideaal voor stadsgebruik en heeft een nieuwprijs van circa €10.645.
De 995cc motor in de Chevrolet Matiz 1.0 (bouwjaar 2008) is een 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 49 pk (36 kW) vermogen. De motorcode is doorgaans onderdeel van de S-TEC II familie, maar exacte motorcode voor deze variant is lastig te vinden; vaak wordt code 957569KA genoemd voor 995cc Matiz-motoren. De motor levert een koppel van circa 87 Nm en is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde transmissie van de Matiz 1.0 is een eenvoudige 5-versnellingsbak. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Er zijn geen grote structurele problemen met de versnellingsbak bekend.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 49 pk auto in Nederland is laag, doorgaans rond €30-€40 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een Chevrolet Matiz 1.0 uit 2008 met kenteken TP-667-J is het belangrijk te letten op onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de distributieketting. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is dit een goede keuze voor stadsrijders die een betaalbare en betrouwbare auto zoeken.
Deze zwarte Chevrolet Matiz met kenteken TP-667-J uit 2009 is een zuinige en compacte stadsauto met een betrouwbare 995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met lage gebruikskosten en eenvoudige techniek is het een praktische keuze, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,357 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Gordel is beschadigd, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Gordel is beschadigd, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Band met laag profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 58
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stuurkogel heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Chevrolet Matiz 1.0 (TP-667-J)
Wat is de APK status van TP-667-J?
De APK van TP-667-J is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TP-667-J een import auto?
Ja, TP-667-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TP-667-J gehad?
TP-667-J heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de Chevrolet Matiz 1.0 uit 2008?
Het motorvermogen bedraagt circa 49 pk (36 kW) bij 995cc 4-cilinder motor.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 49 pk auto zoals de Matiz ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Matiz?
De distributieketting kan slijten en er is soms verhoogd olieverbruik, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar bij goed onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, met mogelijke koppeling slijtage na langdurig intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, onderhoud en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na langdurig gebruik uitrekken, wat leidt tot tikgeluiden en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsverkeer en veel schakelen, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met dashboardverlichting en sensoren, meestal door verouderde bedrading of connectoren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes die onterecht branden, storingen in elektrische accessoires.
Remmen slijtage
Snelle slijtage van remblokken en schijven bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 870 kg. Dat is 28% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
