Kenteken check TP-860-G
APK verlopen - 3+ eigenaars - 83.838 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TP860G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2018) – Kenteken TP-860-G
Waardebehoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2018) – Kenteken TP-860-G
Onderhoud Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2018) – Kenteken TP-860-G
Veiligheid Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2018) – Kenteken TP-860-G
Prestaties Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (2018) – Kenteken TP-860-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1465 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor (motorcode PE-VPS) met 165 pk
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie
- Comfortabel rijgedrag en goede wegligging voor een midi-SUV
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 1 op 14-15)
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede waardebehoud en marktacceptatie
Nadelen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 121 pk
- Beperkte trekcapaciteit (maximaal circa 1.500 kg)
- Infotainmentsysteem kan verouderd aanvoelen in vergelijking met nieuwere modellen
- Geen vierwielaandrijving in deze uitvoering, minder grip bij slecht weer
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van transmissie-onderhoud
- Beperkte achteruitzicht door hoge achterstijl en kleine ramen
Diepgaande beoordeling
Kenteken TP-860-G is een rode Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 TS+ uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €38.450 en is populair vanwege zijn combinatie van rijcomfort, zuinigheid en degelijkheid.
De 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda CX-5 heeft de motorcode PE-VPS, een 1998cc viercilinder benzinemotor met directe injectie en een vermogen van 165 pk. Deze motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage CO2-uitstoot. De SkyActiv-technologie zorgt voor een hoog compressieverhouding (rond 13:1) wat bijdraagt aan het brandstofverbruik en de prestaties. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn bij deze motorvariant zeldzaam, maar het is belangrijk om regelmatig onderhoud te doen om vroegtijdige slijtage te voorkomen.
De automatische transmissie in deze CX-5 is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten bij deze uitvoering. Wel is het aan te raden om de transmissievloeistof volgens schema te verversen om slijtage te beperken. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met incidentele reparaties die doorgaans niet duur zijn.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 15 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16. De wegenbelasting voor een 121 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mits regulier onderhoud is uitgevoerd.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.0 SkyActiv-G 165 TS+ met kenteken TP-860-G uit 2018 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Controleer op eventuele olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, ideaal voor dagelijks gebruik en langere ritten. Let op dat de kilometerstand en algemene staat overeenkomen met de vraagprijs.
Deze rode Mazda CX-5 met kenteken TP-860-G uit 2018 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G motor en een soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding en blijft hij zijn waarde redelijk goed behouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 05
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 SKYACTIV-G 165 (TP-860-G)
Wat is de APK status van TP-860-G?
De APK van TP-860-G is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TP-860-G een import auto?
Ja, TP-860-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TP-860-G gehad?
TP-860-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in de Mazda CX-5 2017?
De motorcode is PE-VPS, een 1998cc viercilinder benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda CX-5?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 121 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mazda CX-5?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 SkyActiv-G motor?
Er zijn weinig ernstige motorproblemen bekend; incidenteel olieverbruik kan voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Motorolieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie tussen onderhoudsbeurten.
Automatische transmissie schakelproblemen
Incidentele meldingen van schokkerig schakelen of vertraging bij opschakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Brandstofinjectoren vervuiling
Na langdurig gebruik kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Elektronische storingen infotainment
Soms haperingen of vastlopen van het infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, traagheid in bediening.
Remmen slijtage
Snellere slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.