Kenteken check TR-016-P
APK geldig tot mrt 2027 - 4 eigenaars - 95.456 km (peildatum apr 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TR016P
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Leon 2.0 TSI (2018) – Kenteken TR-016-P
Waardebehoud SEAT Leon 2.0 TSI (2018) – Kenteken TR-016-P
Onderhoud SEAT Leon 2.0 TSI (2018) – Kenteken TR-016-P
Veiligheid SEAT Leon 2.0 TSI (2018) – Kenteken TR-016-P
Prestaties SEAT Leon 2.0 TSI (2018) – Kenteken TR-016-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1344 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.0 TSI motor met 140 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en sportief rijden
- DSG automaat zorgt voor snelle en comfortabele schakelmomenten
- Ruime en praktische hatchback met moderne uitrusting in Business Intense uitvoering
- Goede wegligging en handling dankzij FR sportonderstel
- Redelijk zuinig voor een 140 pk benzineauto, met WLTP rond 6,6 l/100 km
- Degelijke veiligheidsuitrusting en vijfsterren Euro NCAP score
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- DSG automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij deze motorvariant
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld door automaat en turbo
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 140 pk
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
Diepgaande beoordeling
Kenteken TR-016-P is een zwarte SEAT Leon 2.0 TSI FR Business Intense uit 2018 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 140 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €34.725 en is populair vanwege zijn sportieve rijgedrag en praktische eigenschappen.
De motor in deze SEAT Leon is een 2.0 TSI benzinemotor met een cilinderinhoud van 1984cc, 4 cilinders en levert 140 pk (ongeveer 103 kW). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EA888 Gen3, een bekende Volkswagen Group motorcode voor 2.0 TSI motoren uit die periode. Deze motor maakt gebruik van directe en multipoint injectie en heeft een compressieverhouding rond 11.6:1. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief lage emissies, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruik en problemen met de kettingspanning van de distributieketting.
De automaat in deze SEAT Leon is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) transmissie, een natte koppeling versnellingsbak die soepel schakelt en sportief rijgedrag ondersteunt. Bekende defecten bij deze DSG transmissies kunnen zijn: schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en soms problemen met de mechatronica. Onderhoud is essentieel, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en filter om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant, maar zorgen voor een comfortabele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 2.0 TSI FR Business Intense met automaat en bouwjaar rond 2017 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op olieverbruik en eventuele turbo-gerelateerde problemen. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar let op de onderhoudsgeschiedenis om dure reparaties te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken TR-016-P uit 2018 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 2.0 TSI motor en DSG automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk prijs-kwaliteitverhouding voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,453 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
+12
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 2.0 TSI (TR-016-P)
Wat is de APK status van TR-016-P?
De APK van TR-016-P is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-016-P een import auto?
Nee, TR-016-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-016-P gehad?
TR-016-P heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, een 2.0 liter 4-cilinder TSI benzinemotor gebruikt door Volkswagen Group in 2017.
Hoe betrouwbaar is de DSG automaat in deze auto?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica als onderhoud wordt verwaarloosd.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Leon 2.0 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP norm van 6,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 140 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 2.0 TSI FR Business Intense uit 2017?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en kettingproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
DSG transmissie schokkerig schakelen
De natte koppeling van de DSG kan slijten, mechatronica kan defect raken, wat schokkerig schakelen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
De 2.0 TSI motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1344 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
