Kenteken check TR-162-P
APK verlopen - 7+ eigenaars - 218.361 km (peildatum mrt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken TR162P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2015) – Kenteken TR-162-P
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2015) – Kenteken TR-162-P
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 dCi (2015) – Kenteken TR-162-P
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 dCi (2015) – Kenteken TR-162-P
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 dCi (2015) – Kenteken TR-162-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.5 dCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1385 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinig: officieel 61,9 km/l (gecombineerd), in de praktijk 1 op 18–20 haalbaar bij normaal rijgedrag[1].
- Betrouwbare motor (mits onderhouden), weinig storingsgevoelig vergeleken met de 1.2 benzine en CVT-automaat[7].
- Lage onderhoudskosten voor de handgeschakelde versie.
- Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen.
- Goed rijcomfort en stilte op de snelweg.
- Lage wegenbelasting voor een diesel-SUV (€88 per kwartaal).
Nadelen
- Distributieriem moet om de 5 jaar/72.000 km vervangen worden (extra kosten)[7].
- Turbo en injectoren kunnen op termijn problemen geven, vooral bij korte ritten.
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar bij deze motor[4].
- Beperkte trekkracht (max. 1400 kg), niet geschikt voor zware aanhangers.
- Basisuitrusting (Visia) mist luxe opties zoals navigatie, lederen bekleding en parkeersensoren.
- Beperkt zicht door dikke A- en B-stijlen[6].
Diepgaande beoordeling
Kenteken TR-162-P is een bruine Nissan Qashqai uit 2015 met een 1461cc motor (1.5 dCi Visia), voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV was destijds een populaire keuze voor gezinnen en zakelijke rijders, mede dankzij het zuinige dieselmotortje en het praktische interieur. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Nissan Qashqai 1.5 dCi Visia uit 2014 is uitgerust met een 1461cc (1,5 liter) viercilinder turbodiesel, motorcode K9K. Deze motor levert 81 kW (110 pk) en 260 Nm koppel bij 1750 toeren[1][5]. De motor heeft een distributieriem (cambelt), in tegenstelling tot de kettingaandrijving van andere Qashqai-motoren. Vervanging van de distributieriem wordt geadviseerd om de 5 jaar of 72.000 km, afhankelijk van het eerstkomende[7]. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar let op: injectoren en turbo kunnen op termijn problemen geven, vooral bij onregelmatig onderhoud of korte ritten. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits tijdig onderhouden.
De handgeschakelde zesversnellingsbak is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoudskosten zijn laag, vooral vergeleken met de CVT-automaat die in andere Qashqai-varianten voorkomt en waarover meer klachten bestaan[2][7]. De koppeling gaat bij normaal gebruik lang mee. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €300–€400, afhankelijk van de garage. APK-kosten zijn standaard (ca. €40–€60 per jaar).
De Nissan Qashqai 1.5 dCi Visia uit 2014 heeft een nieuwprijs van circa €28.000 gehad. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar in goede staat ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment. Wegenbelasting voor 81 pk diesel (1461cc) bedraagt in Nederland in 2025 ongeveer €88 per kwartaal (€352 per jaar).
Deze bruine Nissan Qashqai met kenteken TR-162-P uit 2015 is een zuinige, praktische midi-SUV met een betrouwbare dieselmotor, mits het onderhoud up-to-date is. Let bij aankoop op de staat van de distributieriem, turbo en injectoren. De handgeschakelde versie is aan te raden vanwege lagere onderhoudskosten en minder storingsgevoeligheid dan de automaat. De auto is vooral geschikt voor langere ritten en gezinsgebruik.
Deze bruine Nissan Qashqai met kenteken TR-162-P uit 2015 is een solide keuze voor wie een zuinige, betrouwbare en praktische midi-SUV zoekt. De 1.5 dCi-motor is zuinig en krachtig genoeg voor dagelijks gebruik, maar vereist tijdig onderhoud. De handgeschakelde versie is onderhoudsarm en storingsvrij. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en bekende problemen met de distributieriem, turbo en injectoren.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,361 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,296 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,282 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,275 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 dCi (TR-162-P)
Wat is de APK status van TR-162-P?
De APK van TR-162-P is verlopen op 19-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TR-162-P een import auto?
Ja, TR-162-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-162-P gehad?
TR-162-P heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Nissan Qashqai 1.5 dCi Visia in de praktijk?
Officieel verbruik is 61,9 km/l (gecombineerd), in de praktijk haal je gemiddeld 1 op 18–20 bij normaal rijgedrag[1]. Bij veel snelweg rijden kan het verbruik nog lager uitvallen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €300–€400 per jaar voor regulier onderhoud (olie, filters, kleine beurt). APK kost €40–€60 per jaar. Grote beurt (distributieriem, remmen) kan oplopen tot €800–€1.200, afhankelijk van de garage.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde zesbak is zeer betrouwbaar en kent weinig problemen. Onderhoudskosten zijn laag vergeleken met de CVT-automaat[7].
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai 1.5 dCi Visia uit 2014?
Tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 81 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €88 per kwartaal (€352 per jaar) in 2025.
Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?
Turbo en injectoren kunnen op termijn problemen geven, vooral bij korte ritten of slecht onderhoud. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieriem slijtage
Vervanging om de 5 jaar/72.000 km noodzakelijk. Overslaan leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Geen directe symptomen, preventief vervangen.
Turbo problemen
Turbo kan na veel kilometers of bij slecht onderhoud defect raken.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan injectoren, vooral bij korte ritten.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, moeilijk starten, meer brandstofverbruik.
Olieverbruik
Meestal beperkt, maar kan toenemen bij veroudering of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Beperkt zicht door dikke stijlen
Dikke A- en B-stijlen belemmeren zicht bij het in- en uitvoegen.
Kenmerken:
Moeite met overzicht bij kruisingen en parkeren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Nissan Qashqai 1.5 dCi exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
