Kenteken check TR-391-X
APK verlopen - 6 eigenaars
13 punten van aandacht bij kenteken TR391X
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 116i (2018) – Kenteken TR-391-X
Waardebehoud BMW 116i (2018) – Kenteken TR-391-X
Onderhoud BMW 116i (2018) – Kenteken TR-391-X
Veiligheid BMW 116i (2018) – Kenteken TR-391-X
Prestaties BMW 116i (2018) – Kenteken TR-391-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 116i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1375 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Moderne en zuinige 1.5-liter 3-cilinder turbomotor (B38B15A) met goede prestaties voor zijn klasse
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,0-6,5 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen voor modeljaar 2015
- Redelijk waardebehoud en aantrekkelijke nieuwprijs destijds
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain bij oudere motoren (vooral N13, minder bij B38)
- Turbo kan na hoge kilometerstanden onderhoud of vervanging vereisen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor een klein middenklasse hatchback
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere stadsauto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken TR-391-X is een witte BMW 1-serie 116i uit 2018 met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €28.935 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en zuinige motor.
De BMW 1-serie 116i uit 2015 is uitgerust met de B38B15A motorcode, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 80 pk (officieel 109 pk volgens sommige bronnen) en een koppel van circa 220 Nm. De motor is relatief zuinig en modern, met een compressieverhouding van 11:1 en een cilinderinhoud van 1499 cc. De B38 motor is onderdeel van BMW's modulaire motorenfamilie en verving de oudere 1.6-liter N13 4-cilinder motor in dit modeljaar.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. De handgeschakelde versnellingsbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, maar turbo-onderdelen en injectoren kunnen prijziger zijn bij vervanging.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 116i (2015) met kenteken TR-391-X is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de turbo en timing chain. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele mechanische problemen te beoordelen. Door het goede waardebehoud en relatief lage gebruikskosten is dit model een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte sportieve hatchbacks.
Deze witte BMW 1-serie met kenteken TR-391-X uit 2018 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.5-liter 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een solide keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een sportieve en praktische auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 116i (TR-391-X)
Wat is de APK status van TR-391-X?
De APK van TR-391-X is verlopen op 31-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TR-391-X een import auto?
Nee, TR-391-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-391-X gehad?
TR-391-X heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2015 BMW 116i met 1499cc motor?
De motorcode is B38B15A, een 1.5-liter 3-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 116i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij dit model?
Ja, mogelijke problemen zijn timing chain slijtage (vooral bij oudere N13 motoren), turbo defecten, en injectorproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain problemen
Bij sommige BMW 1-serie motoren met N13 motorcode kunnen timing chain problemen optreden, zoals rekken of slijtage.
Kenmerken:
Motorstoringen, ratelende geluiden bij koude start, motorlampje brandt.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, verhoogd olieverbruik, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorstotteren, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden hoger dan gemiddeld olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of turbo.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1375 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.