Kenteken check TR-432-Z
APK verlopen - 4+ eigenaars - 82.591 km (peildatum dec 2024)
Let op: 16 bevindingen voor TR432Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2016) – Kenteken TR-432-Z
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2016) – Kenteken TR-432-Z
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2016) – Kenteken TR-432-Z
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2016) – Kenteken TR-432-Z
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2016) – Kenteken TR-432-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Fabia 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1154 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuivere, soepele en zuinige 1.2 TSI-motor
- Moderne 7-traps DSG-automaat voor comfort
- Ruim en praktisch interieur voor het segment
- Lage onderhoudskosten vergeleken met premiummerken
- Goede brandstofzuinigheid in de stad en op de snelweg
- Betrouwbaar imago binnen de Volkswagen Groep
Nadelen
- DSG-automaat kan schokkerig zijn bij lage snelheden
- Geen sportief rijgedrag; gericht op comfort en zuinigheid
- Interieurkwaliteit is functioneel maar niet premium
- Waardebehoud is minder dan bij Japanse of Duitse concurrenten
- Onderhoud DSG is duurder dan handgeschakelde versies
- Beperkte opties voor connectiviteit en rijhulpsystemen in deze uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken TR-432-Z is een rode Skoda Fabia uit 2016 met een 1197cc motor, 81pk, automaat en voorwielaandrijving. Deze hatchback uit het segment ‘klein’ werd nieuw aangeboden voor €20.840. In dit rapport vind je een objectieve, diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
## Motorcode & Techniek De 1.2 TSI-motor in de Skoda Fabia 2016 met kenteken TR-432-Z heeft een cilinderinhoud van 1197cc en levert 81pk (60kW). De motorcode voor deze 4-cilinder benzinemotor is **CBZB** (EA111-serie), een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Groep. Deze motor is voorzien van turbo en directe injectie (TSI), wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en relatief lage CO₂-uitstoot. De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een moderne en zuinige transmissie die standaard is bij de 1.2 TSI in combinatie met automaat[1].
## Transmissie & Rijgedrag De 7-traps DSG-automaat biedt comfort en gemak in het dagelijks verkeer, maar kan bij lage snelheden (parkeren, file) wat schokkerig aanvoelen[4]. Onderhoud aan de DSG is essentieel: elke 60.000 km dient de olie te worden ververst. Reparaties aan de DSG kunnen kostbaar zijn; een revisie of vervanging van de koppeling loopt al snel in de duizenden euro’s. De Fabia rijdt soepel en is wendbaar in de stad, maar biedt weinig sportiviteit; het is een typische ‘A naar B’-auto.
## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 5,0 l/100km (20,0 km/l) - **Praktijk:** ca. 6,0–6,5 l/100km (15,4–16,7 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik **Wegenbelasting (81pk in Nederland, 2025):** - **Benzine:** ca. €48 per maand (€576 per jaar) **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 15.000 km):** €150–€250 (afhankelijk van dealer/garage) - **Reparaties:** Gemiddeld €200–€400 per jaar (excl. grote storingen) - **Bandenset:** ca. €300–€400 per 4 jaar **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs (2015):** €20.840 - **Huidige marktwaarde (2025, gemiddelde staat):** €7.000–€9.000 - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk voor een compacte hatchback; na 10 jaar blijft ca. 35–40% van de nieuwprijs over.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zuivere en soepele 1.2 TSI-motor** met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[1]. - **Moderne 7-traps DSG-automaat** voor comfort en gemak[1]. - **Ruim interieur** voor het segment, met grote deurvakken en praktische opbergmogelijkheden[1]. - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met premiummerken. - **Goede brandstofzuinigheid** in de stad en op de snelweg. - **Betrouwbaar imago** binnen de Volkswagen Groep. **Nadelen** - **DSG-automaat kan schokkerig zijn** bij lage snelheden en parkeren[4]. - **Geen sportief rijgedrag**; de auto is vooral gericht op comfort en zuinigheid[4]. - **Interieurkwaliteit** is functioneel maar niet premium. - **Waardebehoud** is minder dan bij Japanse of Duitse concurrenten. - **Onderhoud DSG** is duurder dan handgeschakelde versies. - **Beperkte opties** voor connectiviteit en rijhulpsystemen in deze uitvoering.
Deze rode Skoda Fabia met kenteken TR-432-Z uit 2016 is een praktische, zuinige en betrouwbare hatchback voor dagelijks woon-werkverkeer. De 1.2 TSI-motor en DSG-automaat bieden comfort en gemak, maar sportieve rijders en liefhebbers van een premium interieur moeten elders zoeken. Onderhoud is betaalbaar, maar let op de DSG-transmissie bij aankoop. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 29
APK keuring details: 07
APK keuring details: 38
APK keuring details: 45
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (TR-432-Z)
Wat is de APK status van TR-432-Z?
De APK van TR-432-Z is verlopen op 13-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TR-432-Z een import auto?
Ja, TR-432-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-432-Z gehad?
TR-432-Z heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Fabia 1.2 TSI Style (2015) automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 6,5 liter per 100 km (15,4–16,7 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het WLTP-verbruik is circa 5,0 l/100km (20,0 km/l).
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 81pk betaal je in 2025 ongeveer €48 per maand (€576 per jaar).
Wat zijn de bekendste problemen bij deze motor?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting (timing chain), turbo- en injectorproblemen, licht olieverbruik en DSG-transmissie storingen.
Hoe duur is het onderhoud aan de DSG-automaat?
Olieverversing om de 60.000 km kost ca. €200–€300. Grote reparaties of revisies kunnen oplopen tot €1.500–€3.000.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De huidige marktwaarde (2025) ligt tussen de €7.000 en €9.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is deze auto geschikt voor lange ritten?
Ja, de Fabia 1.2 TSI Style is comfortabel en zuinig op de snelweg, maar biedt weinig sportiviteit. De automaat maakt lange ritten ontspannen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting)
Slijtage of uitrekking van de distributieketting kan leiden tot motorschade. Regelmatige inspectie en tijdige vervanging zijn essentieel.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage van de turbo komt voor, vooral bij onvoldoende onderhoud of kort ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, waarschuwingslampjes
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Trillen, onregelmatig stationair toerental, verhoogd verbruik
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen
DSG-transmissie storingen
Schakelproblemen, schokken of slippen bij de DSG-automaat, vooral bij oudere of slecht onderhouden exemplaren.
Herkenningspunten:
Schokken, slippen, waarschuwingslampjes
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1154 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.