Kenteken check TR-488-N
APK verlopen - 8+ eigenaars - 130.287 km (peildatum jan 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken TR488N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2014) – Kenteken TR-488-N
Waardebehoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2014) – Kenteken TR-488-N
Onderhoud Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2014) – Kenteken TR-488-N
Veiligheid Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2014) – Kenteken TR-488-N
Prestaties Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (2014) – Kenteken TR-488-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1476 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare 2.0-liter MZR LF-VE motor met kettingaandrijving, minder onderhoudsgevoelig dan riemaandrijving
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Automatische transmissie met sportieve schakelfunctie voor soepel rijgedrag
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2012, circa 7,5-8,0 l/100 km in praktijk
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor modeljaar 2012
- Redelijk waardebehoud en betaalbare onderhoudskosten
Minpunten
- Automaat kan bij slecht onderhoud dure reparaties vereisen
- Soms verhoogd olieverbruik bij oudere motoren, vooral bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (121 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 121 pk in Nederland
- Mogelijke slijtage aan ophanging en remmen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte turbo-opties; deze uitvoering heeft geen turbo, wat invloed heeft op prestaties
Volledige analyse
Kenteken TR-488-N is een rode Mazda 6 2.0 HP TS+ uit 2014 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €34.840 en biedt een goede balans tussen prestaties en comfort.
De 1998cc motor in deze Mazda 6 is een 4-cilinder lijnmotor met directe benzine-injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met 16 kleppen. De motorcode die vaak bij deze 2.0-liter benzinemotor hoort is MZR LF-VE, een betrouwbare krachtbron die 121 pk levert. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenassen, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem. De motor levert een koppel van circa 200 Nm rond 4000 tpm en is ontworpen voor een soepel en zuinig rijgedrag.
De automaat in deze uitvoering is een 5-traps automatische transmissie, specifiek een sportautomaat met schakelfunctie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de koppelomvormer of elektronische besturing. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€500 per 50.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 2.0 HP TS+ uit 2012 met kenteken TR-488-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De kettingaandrijving vermindert het risico op dure distributieriemproblemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Mazda 6 met kenteken TR-488-N uit 2014 is een betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 2.0-liter benzinemotor en soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, comfortabel rijgedrag en relatief lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,287 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,139 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,574 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 08
APK keuring details: 03
APK keuring details: 21
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 2.0 SKYACTIV-G 15 (TR-488-N)
Wat is de APK status van TR-488-N?
De APK van TR-488-N is verlopen op 15-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TR-488-N een import auto?
Ja, TR-488-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TR-488-N gehad?
TR-488-N heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in de Mazda 6 uit 2012?
De motorcode is meestal MZR LF-VE, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda 6?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing dure reparaties veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 2.0 HP TS+?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mazda 6?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 2.0 HP TS+ uit 2012?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en lekkages
Bij hogere kilometerstanden kan de 2.0 MZR motor verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie storingen
Versnelde slijtage van koppelomvormer of elektronische besturing kan leiden tot schakelproblemen of slippen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Versleten ophanging en rubbers
Na veel kilometers slijten draagarmen en rubbers, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Symptomen:
Klapperende of piepende geluiden bij hobbels, minder stabiel rijgedrag.
Elektronische storingen in sensoren
Sensoren zoals ABS of motormanagement kunnen storingen vertonen door ouderdom of vocht.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1476 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
