Kenteken check TR-632-G
APK geldig tot okt 2026 - 5 eigenaars - 96.571 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TR632G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken TR-632-G
Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken TR-632-G
Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken TR-632-G
Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken TR-632-G
Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2018) – Kenteken TR-632-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid motor (2ZR-FXE) met lage CO2-uitstoot
- Automatische e-CVT transmissie die soepel schakelt en weinig onderhoud vraagt
- Ruime en praktische combi met 530 tot 1658 liter bagageruimte
- Lage wegenbelasting en fiscale voordelen in Nederland door hybride aandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2015
- Betrouwbare hybride technologie met bewezen duurzaamheid en lage slijtage
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (73 pk benzine, totaal circa 136 pk) kan minder dynamisch aanvoelen
- e-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Interieur bevat nog harde kunststofdelen, minder premium dan concurrenten
- Hybride batterij kan na 8-10 jaar aan capaciteit verliezen, vervanging kostbaar
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte sportiviteit en rijplezier door focus op zuinigheid
Uitgebreide analyse
Kenteken TR-632-G is een blauwe Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Dynamic Go uit 2018 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €28.170 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1798cc motor in deze Auris Touring Sports is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder hybride benzinemotor met een compressieverhouding van 13:1. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) aan de benzinemotorzijde, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 136 pk. De motor is bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij de Atkinson-cyclus en hybride technologie. Er zijn geen structurele problemen met de timingketting of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans geen aandachtspunten bij deze hybride motor, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission), specifiek ontworpen voor Toyota's Hybrid Synergy Drive. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelingseenheden en elektronische besturing voorkomen. Onderhoudskosten zijn relatief laag, vooral omdat er geen traditionele automatische transmissievloeistofverversing nodig is, maar wel periodieke inspecties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 73 pk hybride ligt in Nederland laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en batterijcontroles kunnen incidenteel extra kosten met zich meebrengen.
De Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Dynamic Go uit 2015 met kenteken TR-632-G is een uitstekende keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en praktische hybride combi. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de hybride batterij en remmen. Controleer ook de staat van de e-CVT transmissie en eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €14.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Toyota Auris Touring Sports met kenteken TR-632-G uit 2018 is een betrouwbare en zuinige hybride combi die zich goed leent voor zowel stads- als lange-afstandsroutes. Met een lage wegenbelasting en relatief lage onderhoudskosten biedt deze auto een goede balans tussen comfort, duurzaamheid en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,571 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 56
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
+12
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (TR-632-G)
Wat is de APK status van TR-632-G?
De APK van TR-632-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-632-G een import auto?
Nee, TR-632-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-632-G gehad?
TR-632-G heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris Touring Sports 2015?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de timingketting bij deze motor?
Nee, de 2ZR-FXE motor heeft geen bekende problemen met de timingketting; deze motor gebruikt een ketting die doorgaans onderhoudsvrij is.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en elektronische storingen voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 73 pk hybride ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Hybride batterijcapaciteit neemt af
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot minder elektrische ondersteuning en hoger brandstofverbruik.
Symptomen:
Verminderde elektrische actieradius, hogere benzineconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.
e-CVT transmissie slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan koppelingen en elektronische componenten van de e-CVT transmissie optreden.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde acceleratie.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Door het regeneratief remsysteem slijten remblokken minder snel, maar remschijven kunnen ongelijkmatig slijten.
Symptomen:
Trillingen bij remmen, geluiden, verminderde remprestaties.
Koelvloeistof lekkage bij waterpomp
Soms lekkage bij waterpomp of slangen, wat kan leiden tot oververhitting als niet tijdig gerepareerd.
Symptomen:
Waarschuwing koelvloeistofniveau, motorwarmte stijgt snel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
