Kenteken check TR-808-B
APK geldig tot jan 2027 - 10 eigenaars - 103.016 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor TR808B
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2018) – Kenteken TR-808-B
Waardebehoud Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2018) – Kenteken TR-808-B
Onderhoud Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2018) – Kenteken TR-808-B
Veiligheid Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2018) – Kenteken TR-808-B
Prestaties Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (2018) – Kenteken TR-808-B
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1523 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor met lage olieverbruik.
- Soepele en moderne 6-traps automaat met sportieve schakelmogelijkheden.
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte.
- Goede balans tussen prestaties (121 pk) en brandstofverbruik.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment.
Minpunten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-motoren.
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden duur zijn in onderhoud.
- Injectoren kunnen bij hoge km-standen vervuilen, wat lichte prestatieverlies geeft.
- Beperkte motorcode-informatie in Nederland, soms lastig om specifieke onderdelen te vinden.
- Waardevermindering door relatief veel aanbod op tweedehandsmarkt.
- Sommige gebruikers melden lichte problemen met elektronica en infotainment.
Uitgebreide analyse
Kenteken TR-808-B is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder SkyActiv-G benzinemotor die 121 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze middenklasse combi biedt een goede balans tussen rijcomfort, brandstofefficiëntie en praktische bruikbaarheid.
De 1998cc SkyActiv-G motor in deze Mazda 6 Sportbreak heeft de motorcode PE-VPS. Het is een moderne, directe injectie benzinemotor met kettingaandrijving voor de nokkenas. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik en degelijke betrouwbaarheid. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de distributieketting zoals bij oudere Mazda-motoren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 2.0 SkyActiv-G motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen, wat leidt tot lichte prestatieverlies.
De automaat in deze uitvoering is de SKYACTIV-Drive 6-traps automatische transmissie met sportieve schakelmogelijkheden. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen optreden met de mechatronica of koppelomvormer, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 121 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 SkyActiv-G 165 Skylease Drive met kenteken TR-808-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Controleer ook de remmen en ophanging, vooral bij hogere kilometerstanden. Deze uitvoering biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige en praktische middenklasse combi zoekt.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken TR-808-B uit 2018 is een degelijke en praktische keuze met een efficiënte 1998cc SkyActiv-G motor en een soepele automaat. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betrouwbaar rijplezier en een aantrekkelijk totaalpakket voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,751 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 02
APK keuring details: 14
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 SKYACTIV-G 15 i-ELOOP (TR-808-B)
Wat is de APK status van TR-808-B?
De APK van TR-808-B is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-808-B een import auto?
Nee, TR-808-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-808-B gehad?
TR-808-B heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda 6?
De motorcode is PE-VPS, een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met directe injectie en kettingaandrijving.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Nee, de SkyActiv-G 2.0 motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is en weinig problemen geeft.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De SKYACTIV-Drive 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 Sportbreak?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 121 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Injectievervuiling
Na langdurig gebruik kunnen de brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot minder optimale verbranding en lichte prestatieverlies.
Symptomen:
Minder vermogen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen storingen optreden in de mechatronica van de SKYACTIV-Drive automaat, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Soms treedt lekkage op bij de kleppendekselpakking, wat olieverlies veroorzaakt.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, verhoogd olieverbruik.
Elektronica storingen infotainmentsysteem
Het infotainmentsysteem kan haperen of vastlopen, vooral bij oudere softwareversies.
Symptomen:
Bevroren scherm, uitvallende functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1523 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
