Kenteken check TR-820-B
APK geldig tot jul 2027 - 11 eigenaars - 142.840 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor TR820B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (2018) – Kenteken TR-820-B
Waardebehoud Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (2018) – Kenteken TR-820-B
Onderhoud Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (2018) – Kenteken TR-820-B
Veiligheid Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (2018) – Kenteken TR-820-B
Prestaties Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (2018) – Kenteken TR-820-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1288 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en direct rijgedrag dankzij sportief afgestelde ophanging en stuurbekrachtiging.
- Betrouwbare en efficiënte 2.0 SkyActiv-G benzinemotor zonder turbo, met relatief laag olieverbruik.
- Soepele 6-traps automatische transmissie die goed past bij de motor.
- Compacte afmetingen met praktische SUV-hoogte en goede zichtbaarheid.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, rond 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit voor modeljaar 2015.
Waar je op moet letten
- Sportieve ophanging kan voor sommigen te stug aanvoelen, vooral op slechte wegen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume vergeleken met grotere SUV's.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren dan sommige concurrenten.
- Waardevermindering is gemiddeld, marktwaarde daalt naarmate kilometerstand stijgt.
- Geen vierwielaandrijving in deze uitvoering, wat minder grip geeft bij slecht weer.
Volledige analyse
Kenteken TR-820-B is een grijze Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120 GT-M uit 2018 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €32.701 en combineert een sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid.
De motor in deze Mazda CX-3 is de SkyActiv-G 2.0 benzinemotor met een cilinderinhoud van 1998cc, 4 cilinders en een vermogen van 89 pk (officieel 120 pk/88 kW volgens Europese specificaties). De motorcode die hierbij hoort is doorgaans PE-VPS, een moderne, atmosferische motor met directe injectie en een hoog compressiepercentage voor efficiëntie en prestaties. Deze motor staat bekend om zijn relatief lage olieverbruik en degelijke betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de kettingaandrijving (timing chain) of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is essentieel om verstopping te voorkomen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar zoals bij veel automaten kunnen hoge kilometerstanden leiden tot versnelde slijtage van de mechatronica of koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De handling van de CX-3 wordt geprezen vanwege zijn sportieve karakter en directe stuurrespons, mede dankzij de sportief afgestelde ophanging, wat het rijden plezierig maakt in stedelijke en bochtige omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 89 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen, maar de CX-3 staat over het algemeen bekend als een relatief onderhoudsvriendelijke auto.
Bij aankoop van een Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120 GT-M uit 2015 met kenteken TR-820-B is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten. Let op eventuele olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit is aan te raden om de sportieve rijeigenschappen te ervaren en te controleren op eventuele schokken of onregelmatigheden in de transmissie. Controleer ook de banden en remmen, aangezien de sportieve ophanging wat sneller slijtage kan veroorzaken. De marktwaarde ligt momenteel rond de €12.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mazda CX-3 met kenteken TR-820-B uit 2018 is een betrouwbare en sportief rijdende mini-SUV met een efficiënte 2.0 SkyActiv-G benzinemotor en een soepele automaat. Met een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,269 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,750 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 52
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 (TR-820-B)
Wat is de APK status van TR-820-B?
De APK van TR-820-B is geldig tot juli 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-820-B een import auto?
Nee, TR-820-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-820-B gehad?
TR-820-B heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 SkyActiv-G motor in deze Mazda CX-3?
De motorcode is doorgaans PE-VPS, een 2.0 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Nee, de SkyActiv-G 2.0 motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is en weinig problemen geeft.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de mechatronica en koppelomvormer.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-3?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 89 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie schakelt onregelmatig
Bij hogere kilometerstanden kunnen de schakelmomenten van de 6-traps automaat minder soepel worden door slijtage van de mechatronica.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, soms slippen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden iets hoger olieverbruik dan fabrieksopgave, vooral bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Injectoren kunnen verstopt raken
Door veroudering en vervuiling kunnen brandstofinjectoren minder goed functioneren, wat leidt tot minder soepel lopen van de motor.
Signalen:
Haperingen, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbakolie moet tijdig ververst worden
Verzuim van tijdig onderhoud kan leiden tot versnelde slijtage van de automaat.
Signalen:
Schakelproblemen, oververhitting transmissie.
Stugge ophanging kan sneller slijten
De sportieve ophanging kan bij intensief gebruik sneller slijtage vertonen aan schokdempers en veren.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder rijcomfort.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1288 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mazda CX-3 SKYACTIV-G 121 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
