Kenteken check TR-856-G
APK geldig tot okt 2026 - 6 eigenaars - 92.877 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TR856G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.1 (2018) – Kenteken TR-856-G
Waardebehoud Ford Fiesta 1.1 (2018) – Kenteken TR-856-G
Onderhoud Ford Fiesta 1.1 (2018) – Kenteken TR-856-G
Veiligheid Ford Fiesta 1.1 (2018) – Kenteken TR-856-G
Prestaties Ford Fiesta 1.1 (2018) – Kenteken TR-856-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Ford Fiesta 1.1 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1136 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 1084cc 3-cilinder motor met variabele kleptiming (Ti-VCT) voor efficiënt brandstofverbruik.
- Licht en soepel schakelende 5-versnellingsbak, prettig voor stads- en buitenstedelijk verkeer.
- Compacte afmetingen en wendbaarheid, ideaal voor drukke Nederlandse steden.
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage wegenbelasting dankzij 52 pk motor.
- Degelijke bouwkwaliteit met moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen voor een auto uit 2017.
- Goede marktwaarde en waardebehoud binnen het segment kleine hatchbacks.
Waar je op moet letten
- Beperkt motorvermogen (52 pk), minder geschikt voor snelweggebruik en inhalen op hogere snelheden.
- Bekend verhoogd olieverbruik, vereist regelmatige controle en bijvullen van olie.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen bij intensief gebruik slijten, wat reparatiekosten kan veroorzaken.
- Geen turbo, dus minder responsief en minder koppel bij lage toerentallen.
- Interieur bevat enkele harde kunststofdelen die minder premium aanvoelen.
- Beperkte ruimte op achterbank en kofferbak in vergelijking met grotere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken TR-856-G is een witte Ford Fiesta 1.1 Trend uit 2018 met een 1084cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in de stad.
De motorcode van de 1084cc 3-cilinder benzinemotor in de Ford Fiesta 1.1 Trend (2017) is de Ford Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) 1.1L, ook wel aangeduid als de Sigma 1.1 Ti-VCT. Deze motor levert ongeveer 52 pk (38 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een maximaal koppel rond 108 Nm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met directe brandstofinjectie en variabele kleptiming voor betere efficiëntie en emissies. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar heeft een verhoogd olieverbruik waar eigenaren alert op moeten zijn. Regelmatig oliepeil controleren is essentieel om motorschade te voorkomen[3][1].
De Ford Fiesta 1.1 Trend uit 2017 is uitgerust met een 5-versnellingsbak handgeschakeld. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kunnen de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De schakelbak wordt geprezen om zijn lichte en precieze bediening, wat bijdraagt aan een plezierige rijervaring[4].
Het officiële WLTP-verbruik van de Ford Fiesta 1.1 Trend ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 17 tot 1 op 19, vooral in stadsverkeer. De wegenbelasting voor een 52 pk (38 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Olieverbruik kan extra kosten veroorzaken als niet tijdig gecontroleerd. De marktwaarde van een Ford Fiesta 1.1 Trend uit 2017 ligt momenteel tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat[6].
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.1 Trend (2017) met kenteken TR-856-G is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en oliepeilhistorie vanwege het bekende olieverbruik van deze motor. Controleer de koppeling en schakelbak op soepelheid en eventuele slijtage. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes die kunnen duiden op problemen met kleptiming of brandstofinjectie. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in het rijgedrag en eventuele transmissieproblemen. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, maar minder voor intensief snelweggebruik vanwege het beperkte vermogen.
Deze witte Ford Fiesta met kenteken TR-856-G uit 2018 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte 1084cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, mits het olieverbruik goed wordt gemonitord en regulier onderhoud wordt uitgevoerd. Voor kopers die op zoek zijn naar een betaalbare en efficiënte hatchback is dit model een verstandige keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,542 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Fiesta 1.1 (TR-856-G)
Wat is de APK status van TR-856-G?
De APK van TR-856-G is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-856-G een import auto?
Nee, TR-856-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-856-G gehad?
TR-856-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1084cc motor in de Ford Fiesta 1.1 Trend (2017)?
De motorcode is de Ford Ti-VCT 1.1L, ook bekend als Sigma 1.1 Ti-VCT, een 3-cilinder atmosferische benzinemotor met variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert deze motor?
Deze motor levert ongeveer 52 pk (38 kW) in de Nederlandse uitvoering.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1 op 20-22, in de praktijk is dit vaak 1 op 17-19, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Ford Fiesta?
Ja, vooral verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met het Ti-VCT kleptimingsysteem komen voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief onverwachte grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 52 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
De 1.1 Ti-VCT motor staat bekend om het relatief hoge olieverbruik, wat kan leiden tot motorschade als het oliepeil niet regelmatig wordt gecontroleerd.
Symptomen:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, motorwaarschuwingslampje, rook uit uitlaat bij laag oliepeil.
Versleten koppeling en synchronisatieringen
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak problemen geven.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, slippen van de koppeling.
Problemen met kleptiming (Ti-VCT systeem)
De variabele kleptiming kan storingen vertonen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en motorstoringen.
Symptomen:
Motorvermogen neemt af, motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Brandstofinjector vervuiling
Na langere tijd kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënt brandstofverbruik en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1136 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
