Kenteken check TR-964-S
APK geldig tot jan 2027 - 8 eigenaars - 140.530 km (peildatum nov 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken TR964S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo XC40 T4 (2018) – Kenteken TR-964-S
Waardebehoud Volvo XC40 T4 (2018) – Kenteken TR-964-S
Onderhoud Volvo XC40 T4 (2018) – Kenteken TR-964-S
Veiligheid Volvo XC40 T4 (2018) – Kenteken TR-964-S
Prestaties Volvo XC40 T4 (2018) – Kenteken TR-964-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC40 T4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1710 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer hoge veiligheidsscore (Euro NCAP 5 sterren)
- Stijlvol, premium interieur met hoge afwerkingskwaliteit
- Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op lange ritten
- Krachtige en soepele 2.0 T4 benzinemotor met voldoende trekkracht
- Goede vierwielaandrijving (AWD) voor grip in alle weersomstandigheden
- Ruime kofferbak (460 liter) en praktische indeling
Minpunten
- Hogere wegenbelasting en brandstofkosten dan vergelijkbare hybrides
- Praktijkverbruik ligt aanzienlijk hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische merken
- Beperkte beenruimte achterin vergeleken met sommige concurrenten
- Enige vertraging (‘lag’) bij optrekken, vooral in Eco-stand
- Minder gunstig waardebehoud dan Duitse premiummerken
Volledige analyse
Kenteken TR-964-S is een witte Volvo XC40 uit 2018 met een 1969cc 4-cilinder benzinemotor (140pk), automatische transmissie en vierwielaandrijving. Deze midi-SUV werd nieuw aangeboden voor €54.495 en is populair vanwege het Scandinavische design, het rijcomfort en de veiligheidsuitrusting. In dit rapport vind je een objectieve analyse van de technische specificaties, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Volvo XC40 2.0 T4 AWD R-Design uit 2018 is uitgerust met een 1969cc 4-cilinder benzinemotor met turbo (motorcode: B4204T4). Deze motor levert 140pk (103kW) en 300Nm koppel, gekoppeld aan een 8-traps automaat en permanente vierwielaandrijving (AWD)[1][4]. De motorcode B4204T4 is specifiek voor deze 2.0 T4-variant en is te vinden op het motorblok of in de onderhoudsdocumentatie. De motor staat bekend om zijn verfijning en soepele koppelafgifte, maar er zijn enkele aandachtspunten bij het onderhoud.
De 8-traps automaat (Aisin-serie) werkt over het algemeen vloeiend en betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van grote transmissieproblemen bij deze generatie XC40, maar sommige eigenaren ervaren een lichte vertraging (‘lag’) bij het optrekken, vooral in de Eco-stand. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld: een olieverversing en inspectie kosten circa €250-€350 per 60.000 km. Grote revisies zijn zelden nodig, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kunnen slijtage aan de versnellingsbak en aandrijfas optreden.
De Volvo XC40 2.0 T4 AWD R-Design valt in Nederland in de wegenbelastingschijf van €1.108 per jaar (2025, 140pk benzine, gewichtsklasse 1.640kg)[1]. De APK-kosten bedragen circa €40-€60 per jaar. Onderhoudskosten (servicebeurten, kleine reparaties) liggen gemiddeld op €400-€600 per jaar, afhankelijk van het onderhoudshistorie en de kilometerstand. Grote reparaties (bijvoorbeeld turbo, injectoren) kunnen oplopen tot €1.500-€2.500 per keer.
De huidige marktwaarde van een Volvo XC40 2.0 T4 AWD R-Design uit 2018 met gemiddeld gebruik (100.000 km) ligt in 2025 tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk: na 7 jaar blijft circa 45-55% van de nieuwwaarde over. De XC40 scoort goed op veiligheid, comfort en uitstraling, maar het verbruik en de onderhoudskosten zijn hoger dan bij veel Japanse of Koreaanse concurrenten.
Deze witte Volvo XC40 met kenteken TR-964-S uit 2018 is een stijlvolle, veilige en comfortabele midi-SUV met een krachtige benzinemotor en vierwielaandrijving. De auto is geschikt voor gezinnen die waarde hechten aan design, veiligheid en rijplezier, maar houd rekening met hogere vaste lasten en let op de bekende aandachtspunten bij het onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,597 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,610 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
APK keuring details: 30
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC40 T4 (TR-964-S)
Wat is de APK status van TR-964-S?
De APK van TR-964-S is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-964-S een import auto?
Nee, TR-964-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-964-S gehad?
TR-964-S heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volvo XC40 2.0 T4 AWD?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 14 (7,1 l/100km), maar in de praktijk halen veel eigenaren 1 op 10 tot 1 op 12 (8,3-10 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik[4]. De AWD-versie verbruikt iets meer dan de voorwielaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De Aisin 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar. Incidenteel zijn er meldingen van schokken of vertraging bij het schakelen, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud (olieverversing) verlengt de levensduur.
Wat zijn de APK- en onderhoudskosten per jaar?
APK: €40-€60 per jaar. Onderhoud (service, kleine reparaties): €400-€600 per jaar. Grote reparaties (turbo, injectoren) kunnen €1.500-€2.500 kosten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
In 2025 betaal je €1.108 per jaar aan wegenbelasting voor een benzineauto van 1.640kg en 140pk.
Wat is de actuele marktwaarde van een Volvo XC40 2.0 T4 AWD uit 2018?
Tussen de €22.000 en €28.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de motor of turbo?
Ja, bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de timing chain, turbo en injectoren voorkomen. Olielekkages zijn incidenteel gemeld. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage aan de distributieketting optreden, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid bij koude motor, vermogensverlies
Turbo lekkage/defect
Enkele meldingen van olielekkage bij de turbo of vroegtijdige slijtage van de turbocharger, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, vermogensverlies, olieverbruik
Injector problemen
Vervuiling of defect aan benzine-injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Trillende motor, slecht starten, hoger verbruik
Olielekken motorblok
Bij een klein percentage auto’s komen olielekkages voor bij pakkingen of afdichtingen van het motorblok.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil
Elektronische storingen infotainment
Incidenteel meldingen van bevriezen of herstarten van het Sensus infotainmentsysteem.
Signalen:
Scherm blijft zwart, systeem reageert niet
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
