Kenteken check TR-BR-83
APK verlopen - 5+ eigenaars - 275.500 km (peildatum okt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor TRBR83
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Micra 1.3 (1998) – Kenteken TR-BR-83
Waardebehoud Nissan Micra 1.3 (1998) – Kenteken TR-BR-83
Onderhoud Nissan Micra 1.3 (1998) – Kenteken TR-BR-83
Veiligheid Nissan Micra 1.3 (1998) – Kenteken TR-BR-83
Prestaties Nissan Micra 1.3 (1998) – Kenteken TR-BR-83
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Micra 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 975 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer betrouwbare en onderhoudsarme motor (CG13DE)[6].
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad.
- Airco en automaat zijn zeldzaam in deze klasse en bouwjaren.
- Goede binnenruimte voor een kleine auto.
- Lage wegenbelasting (ca. €25/maand).
- Eenvoudige en betaalbare onderdelen (behalve automaat).
Nadelen
- Automaat (N-CVT) is complex en onderhoud/repair kan duur zijn.
- Praktijkverbruik is hoger dan fabrieksopgave, zeker met airco en automaat.
- Risico op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren.
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, airbags alleen voorin).
- Geluidniveau op snelweg is relatief hoog.
- Waardebehoud is matig; automaat maakt de auto niet populairder in de handel.
Diepgaande beoordeling
Kenteken TR-BR-83 is een groene Nissan Micra uit 1998 met een 1275cc motor, automaat en airco. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Nissan Micra 1.3 Airco uit 1996 is uitgerust met de bekende CG13DE-motor: een 1.3 liter (1275cc) viercilinder benzinemotor met 55 kW (75 pk) en 103 Nm koppel[1][3][8]. Deze motor is een aluminium DOHC 16V met multipoint injectie, ontwikkeld door Nissan’s Aichi Kikai divisie[6]. De motorcode CG13DE is direct herkenbaar aan het typeplaatje onder de motorkap. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoudige onderhoud, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze Micra-variant heeft een automaat (N-CVT), een zeldzame optie in deze klasse. De N-CVT (Nissan Continuously Variable Transmission) biedt soepele rij-eigenschappen, maar is technisch complexer dan een handgeschakelde versie. Onderhoud aan de automaat is specialistisch werk en kan duurder uitvallen. Gebruikte onderdelen zijn schaars en revisie kan nodig zijn bij hoge kilometerstanden.
Het praktijkverbruik van de Micra 1.3 Airco automaat ligt rond de 7,5–8,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (6,6 l/100 km) is optimistisch en in de praktijk moeilijk haalbaar[3]. De wegenbelasting voor 55 pk (40 kW) bedraagt in Nederland circa €25 per maand (2025). APK-kosten zijn normaal voor deze leeftijd (€30–€50), maar oudere auto’s kunnen vaker kleine reparaties nodig hebben. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen tussen de €200–€400, afhankelijk van de staat van de auto.
De marktwaarde van een groene Nissan Micra 1.3 Airco automaat uit 1998 met kenteken TR-BR-83 schommelt in 2025 tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere Micra’s zijn populair als tweede auto, maar de automaat en airco dragen bij aan een iets hogere restwaarde. Let op onderhoudsgeschiedenis en check altijd op roest (vooral onder de vloer en wielkasten).
Deze groene Nissan Micra met kenteken TR-BR-83 uit 1998 is een betrouwbare, zuinige en praktische hatchback, geschikt voor stadsverkeer en korte ritten. De automaat en airco zijn pluspunten, maar onderhoud aan de transmissie kan kostbaar zijn. Een grondige keuring vóór aankoop is aan te raden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,627 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,173 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Ruitensproeiers werken niet, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 21
APK keuring details: 16
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 50
Corrosie chassis of carrosserie, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Corrosie chassis of carrosserie, Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
+1
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Micra 1.3 (TR-BR-83)
Wat is de APK status van TR-BR-83?
De APK van TR-BR-83 is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TR-BR-83 een import auto?
Nee, TR-BR-83 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-BR-83 gehad?
TR-BR-83 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Micra 1.3 Airco automaat?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,5 en 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[3]. De fabrieksopgave (6,6 l/100 km) is in de praktijk moeilijk haalbaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 55 pk in Nederland?
Voor 55 pk (40 kW) betaal je in 2025 circa €25 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Controleer de distributieketting, oliepeil, roestvorming en laat de automaat periodiek nakijken. APK en kleine reparaties kosten gemiddeld €200–€400 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de automaat (N-CVT)?
De N-CVT is soepel maar complex; onderhoud en reparatie zijn duurder dan bij een handgeschakelde versie. Gebruikte onderdelen zijn schaars.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Micra?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de injectoren of turbo?
Deze motor heeft géén turbo. Injectorproblemen komen weinig voor, maar oude exemplaren kunnen storingen geven door vervuiling.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op termijn slijten, wat tot motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, onregelmatig lopen.
Roestvorming
Vooral onder de vloer, wielkasten en deurranden.
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, doorroest bij ernstige gevallen.
Automaat-problemen (N-CVT)
Slippen, schokken, vertraagd schakelen of totale uitval.
Herkenningspunten:
Onregelmatig rijgedrag, waarschuwingslampjes.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie, vooral bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig.
Elektrische storingen
Oudere bedrading en sensoren kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Dashboardlampjes, onverklaarbare storingen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 975 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
