Kenteken check TR-PP-51
APK geldig tot mei 2027 - 9+ eigenaars - 199.795 km (peildatum jan 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TRPP51
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo V70 R (1998) – Kenteken TR-PP-51
Waardebehoud Volvo V70 R (1998) – Kenteken TR-PP-51
Onderhoud Volvo V70 R (1998) – Kenteken TR-PP-51
Veiligheid Volvo V70 R (1998) – Kenteken TR-PP-51
Prestaties Volvo V70 R (1998) – Kenteken TR-PP-51
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V70 R komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1644 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer ruime en praktische combi, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Sportief rijgedrag en krachtige 5-cilinder turbo motor (177 pk)
- Hoge mate van comfort en luxe uitvoering (R-variant)
- Degelijke bouwkwaliteit en goede passive veiligheid
- Relatief eenvoudige techniek voor onderhoud en reparatie
- Cultstatus en zeldzaamheid onder Volvo-liefhebbers
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik in de praktijk (1 op 9 of slechter)
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s en leeftijd
- Automaat kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Onderdelen voor de R-variant zijn duurder en soms lastig te vinden
- Olieverbruik en turbo-problemen komen voor bij verwaarlozing
- APK en onderhoudskosten lopen op bij oudere auto’s
Volledige analyse
Kenteken TR-PP-51 is een blauwe Volvo V70 uit 1998 met een 2319cc 5-cilinder benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze V70 2.3 R was destijds een luxe, sportieve combi met een nieuwprijs van €56.723. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten voor de Nederlandse koper.
De motorcode van de 2319cc 5-cilinder benzinemotor in deze Volvo V70 2.3 R is **B5234T6**. Dit is een bekende, krachtige motor met 176 kW (177 pk) en turbo, specifiek voor de R-variant uit deze periode[3]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De automaat in deze V70 2.3 R is robuust, maar niet zonder problemen. Vooral bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen ontstaan, zoals schakelproblemen of slippen. Regelmatig olie verversen en tijdig onderhoud zijn essentieel om grote reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie.
**Verbruik**: Officieel (WLTP) is niet beschikbaar voor deze oude generatie, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 (11,1 l/100 km) bij normaal gebruik, oplopend bij sportief rijden. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 177 pk uit 1997 betaal je in 2025 circa €369-€392 per kwartaal, afhankelijk van de provincie[5]. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar met lage kilometerstand haalt nog €5.000-€7.000, maar gemiddeld liggen prijzen tussen €2.000 en €4.000. **Waardebehoud**: De V70 2.3 R blijft populair bij liefhebbers, maar de dagwaarde daalt gestaag door leeftijd en onderhoudskosten.
Deze blauwe Volvo V70 met kenteken TR-PP-51 uit 1998 is een solide, ruim opgezette combi met een sportief karakter. De 2.3 R is zeldzaam en gewild bij verzamelaars, maar vraagt om een realistische blik op onderhoud en gebruikskosten. Een grondige APK- en onderhoudshistorie is essentieel.
Deze blauwe Volvo V70 met kenteken TR-PP-51 uit 1998 is een auto voor de liefhebber: ruim, comfortabel, krachtig, maar met aandacht voor onderhoud en verbruik. De 2.3 R-variant onderscheidt zich door zijn sportieve uitvoering en rijplezier, maar vereist een bewuste eigenaar die bereid is te investeren in onderhoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,795 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,525 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten beschadigd
APK keuring details: 15
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordel zit niet goed vast
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Gordel zit niet goed vast
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
+-4
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo V70 R (TR-PP-51)
Wat is de APK status van TR-PP-51?
De APK van TR-PP-51 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TR-PP-51 een import auto?
Nee, TR-PP-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TR-PP-51 gehad?
TR-PP-51 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Volvo V70 2.3 R uit 1997?
De motorcode is B5234T6 voor de 2319cc 5-cilinder turbo benzinemotor[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in 2025?
Circa €369-€392 per kwartaal, afhankelijk van de provincie[5].
Wat is het praktijkverbruik van de V70 2.3 R automaat?
Rond de 1 op 9 (11,1 l/100 km), oplopend bij sportief rijden.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, vooral bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen en slippen voorkomen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van een V70 2.3 R uit 1997?
Gemiddeld €2.000-€4.000, oplopend tot €5.000-€7.000 voor zeer goede exemplaren.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, kleine reparaties en regulier onderhoud. Grote reparaties (turbo, automaat) kunnen flink oplopen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketen kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Turbo lekkage/defect
De turbo kan na verloop van tijd gaan lekken of defect raken, vooral bij hard gebruik.
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies, olieverbruik
Injector problemen
Vervuiling of defect aan injectoren kan leiden tot ongelijk lopen of startproblemen.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Olieverbruik
Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik, vaak door slijtage of lekkages.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Automaat problemen
Versnellingsbak kan na verloop van tijd schakelproblemen of slippen vertonen.
Signalen:
Harde schakelingen, slippen, storingen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1644 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
