Kenteken check TS-238-G
APK geldig tot jan 2027 - 6 eigenaars - 95.439 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor TS238G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken TS-238-G
Waardebehoud Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken TS-238-G
Onderhoud Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken TS-238-G
Veiligheid Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken TS-238-G
Prestaties Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 (2018) – Kenteken TS-238-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1230 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), officieel WLTP rond de 1 op 18 (5,5 l/100km)[1][3].
- Betrouwbare en onderhoudsarme motor zonder turbo of distributieriem[6][7].
- Sportieve rij-ervaring met directe sturing en stevige ophanging[4].
- Ruim en modern interieur in GT-Luxury uitvoering, met luxe opties zoals navigatie, LED-verlichting en comfortstoelen.
- Goed waardebehoud voor een Japanse mini-SUV.
- Lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten.
Aandachtspunten
- Beperkte bagageruimte (ca. 350 liter), kleiner dan veel concurrenten.
- Stevige vering kan als hard ervaren worden, vooral op slechte wegen[4].
- Motor klinkt boven 4.000 toeren wat luidruchtig en minder verfijnd[4].
- Geen turbo: minder koppel bij lage toeren vergeleken met turbo-modellen.
- Geen hybride of elektrische variant beschikbaar.
- Minder luxe afwerking dan premiummerken in dezelfde prijsklasse.
Gedetailleerde analyse
Kenteken TS-238-G is een witte Mazda CX-3 uit 2018 met een 1998cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120 GT-Luxury (2018) is uitgerust met een 1998cc viercilinder benzinemotor (motorcode: SKYACTIV-G PE-VPS)[6][7]. Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6.000 toeren en 192 Nm koppel bij 2.800 toeren[2][3]. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 16 kleppen en directe benzine-inspuiting. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid in de praktijk.
Deze CX-3 heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak. Mazda’s handmatige transmissies staan over het algemeen bekend als soepel en betrouwbaar, met weinig bekende grote defecten bij deze generatie. Onderhoudskosten zijn laag, vooral als de olie en koppeling tijdig worden vervangen. De rij-ervaring is sportief voor een mini-SUV, met directe sturing en een stevige, maar comfortabele ophanging[4].
De Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120 GT-Luxury (2018) valt in Nederland in de wegenbelastingschijf voor benzineauto’s tot 88 pk. De wegenbelasting bedraagt circa €48 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50 per jaar), en een kleine of grote beurt kost gemiddeld €200-€400 per jaar, afhankelijk van het onderhoudsplan en eventuele reparaties. Olie- en filtervervanging, remmen en banden zijn de belangrijkste onderhoudspunten.
Deze witte Mazda CX-3 met kenteken TS-238-G uit 2018 is een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve, zuinige en betrouwbare mini-SUV zoekt. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, controleer op bekende problemen (zie hieronder) en overweeg een proefrit om het rijcomfort te ervaren.
Deze witte Mazda CX-3 met kenteken TS-238-G uit 2018 combineert Japanse betrouwbaarheid met een sportief karakter en lage gebruikskosten. Het is een verstandige keuze in het segment, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,528 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 (TS-238-G)
Wat is de APK status van TS-238-G?
De APK van TS-238-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TS-238-G een import auto?
Nee, TS-238-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TS-238-G gehad?
TS-238-G heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km). Officieel (WLTP) is het verbruik circa 1 op 18 (5,5 l/100km)[1][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto tot 88 pk betaal je in 2025 circa €48 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Een kleine/grote beurt kost €200-€400 per jaar. APK is €35-€50 per jaar. Reparaties zijn incidenteel en meestal beperkt van omvang.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde zesbak is zeer betrouwbaar; grote defecten zijn zeldzaam. Regelmatig olie verversen en tijdig de koppeling vervangen verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda CX-3 2.0 SkyActiv-G 120 GT-Luxury uit 2015?
De actuele marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Hoe scoort de Mazda CX-3 op veiligheid?
Euro NCAP geeft 4 sterren (2015). Volwassen inzittenden: 85%, kinderen: 79%, voetgangers: 84%, veiligheidsassistentie: 64%[4].
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Zeer zeldzaam bij deze motor, maar bij extreem hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan de ketting slijten.
Kenmerken:
Tikgeluid, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen.
Injector problemen
Incidenteel storingen door vervuiling of defecte injectoren.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Versnellingsbak ratelen
Zeer zelden gerapporteerd, meestal bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Ratelen bij het ontkoppelen.
Elektronica/stuurbekrachtiging
Incidenteel storingen in boordcomputer of stuurbekrachtiging.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, zwaar stuurgevoel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1230 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-3 SKYACTIV-G 120 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
