Kenteken check TS-298-F
APK geldig tot dec 2026 - 12+ eigenaars - 117.969 km (peildatum okt 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken TS298F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2017) – Kenteken TS-298-F
Waardebehoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2017) – Kenteken TS-298-F
Onderhoud Peugeot 308 SW PureTech 130 (2017) – Kenteken TS-298-F
Veiligheid Peugeot 308 SW PureTech 130 (2017) – Kenteken TS-298-F
Prestaties Peugeot 308 SW PureTech 130 (2017) – Kenteken TS-298-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1265 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 PureTech turbomotor met 96 pk
- Ruime en praktische combi voor gezin en bagage
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Allure-uitvoering
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Redelijke onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
- Goed weggedrag en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met natte distributieriem (wet belt) die kan breken
- Overmatig olieverbruik bij sommige motoren
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen met dure reparaties
- Handgeschakelde versnellingsbak kan schakelhaperingen vertonen
- Elektronische storingen zoals cruise control en remlichtschakelaar
- Waardevermindering door reputatie motorproblemen
Uitgebreide analyse
Kenteken TS-298-F is een grijze Peugeot 308 SW uit 2017 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €27.910 en staat bekend om zijn zuinige motor en praktische ruimte.
De 1.2 PureTech motor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2' of 'EB2ADTS' is een 3-cilinder turbobenzinemotor van 1199cc die 96 pk levert. Deze motor is zuinig maar kent enkele bekende problemen, zoals overmatig olieverbruik en problemen met de natte distributieriem (wet belt). De distributieriem kan vroegtijdig slijten of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Er is inmiddels een kettingconversiekit beschikbaar als oplossing voor dit probleem. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieriem zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 SW is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen zoals moeilijk schakelen of vastzitten in neutraal. Dit kan duiden op slijtage van de koppeling of synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond de 500-800 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van versnellingsbakolie kunnen problemen voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral bij olieverbruik en distributieriemproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.2 PureTech Allure uit 2014 met kenteken TS-298-F is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen of dat de kettingconversie is uitgevoerd. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer de transmissie op soepel schakelen. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige combi zoekt, maar wees alert op de genoemde motorproblemen.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken TS-298-F uit 2017 is een praktische en relatief zuinige combi met een moderne 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen rijcomfort, ruimte en brandstofverbruik, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,459 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,971 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 308 SW PureTech 130 (TS-298-F)
Wat is de APK status van TS-298-F?
De APK van TS-298-F is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TS-298-F een import auto?
Ja, TS-298-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TS-298-F gehad?
TS-298-F heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 308 SW 2014?
De motorcode is meestal EB2 of EB2ADTS, een 3-cilinder turbobenzinemotor van 1199cc met 96 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieriem van deze motor?
De natte distributieriem kan vroegtijdig slijten of breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt. Vervanging of kettingconversie is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,8-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motorreparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, er zijn meldingen van schakelhaperingen en vastzitten in neutraal door slijtage van koppeling of synchronisatieringen.
Bekende aandachtspunten
Natte distributieriem (wet belt) slijtage en breuk
De natte distributieriem kan vroegtijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij motorstart, motor loopt onregelmatig of start niet.
Overmatig olieverbruik
De 1.2 PureTech motor kan meer olie verbruiken dan normaal door PCV-klep of zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslamp.
Turbo falen
Turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, fluitend geluid, vermogensverlies.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelproblemen handgeschakelde transmissie
Moeilijk schakelen of vastzitten in neutraal door slijtage koppeling of synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelhendel hapert, moeilijk schakelen, geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1265 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 SW PureTech 130 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
