Kenteken check TS-VT-81
APK verlopen - 10+ eigenaars - 344.405 km (peildatum apr 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken TSVT81
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 240 (1998) – Kenteken TS-VT-81
Waardebehoud Mercedes-Benz E 240 (1998) – Kenteken TS-VT-81
Onderhoud Mercedes-Benz E 240 (1998) – Kenteken TS-VT-81
Veiligheid Mercedes-Benz E 240 (1998) – Kenteken TS-VT-81
Prestaties Mercedes-Benz E 240 (1998) – Kenteken TS-VT-81
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 240 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1588 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en soepele 2397cc V6 motor (M112) met goede prestaties voor zijn tijd
- Comfortabele en betrouwbare 5-traps automatische transmissie bij goed onderhoud
- Ruime en luxe interieur met typische Mercedes-Benz bouwkwaliteit
- Goede wegligging en achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Relatief goede beschikbaarheid van onderdelen en technische kennis door populariteit model
- Sterk waardebehoud voor een klassieke middenklasse sedan met Mercedes-merkwaarde
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij nalatigheid in onderhoud
- Brandstofverbruik is relatief hoog vergeleken met moderne auto's
- Roestvorming kan optreden bij onvoldoende onderhoud, vooral onderzijde en wielkasten
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten dan moderne vergelijkbare auto's
Volledige analyse
Kenteken TS-VT-81 is een groene Mercedes-Benz E-klasse 240 Avantgarde uit 1998 met een 2397cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1995 behoort tot de W210-generatie, een groot middenklasse sedan met achterwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €48.827.
De 2397cc motor in deze E-klasse 240 Avantgarde is een zescilinder V6 met motorcode M112, een SOHC 18-kleppen benzinemotor die ongeveer 125 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik slijten, wat kan leiden tot onregelmatige motorloop.
De automaat in deze E-klasse is een 5-traps automatische transmissie (meestal de 722.3 of 722.4), die over het algemeen betrouwbaar is maar bij onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen en verhoogde slijtage. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief service en kleine reparaties rond de €600-€900.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-11 liter per 100 km, wat hoger is dan moderne WLTP-normen maar gangbaar voor een zware V6 uit 1995. Wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €800-€1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 240 Avantgarde met kenteken TS-VT-81 uit 1998 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de distributieketting, olieverbruik en transmissie. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke Duitse luxe sedans die bereid zijn te investeren in onderhoud voor betrouwbaarheid en comfort.
Deze groene Mercedes-Benz E-klasse met kenteken TS-VT-81 uit 1998 is een representatieve klassieker met een sterke 2397cc V6 motor en comfortabele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en klassieke Mercedes-kwaliteit, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,568 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,260 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,221 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Corrosie aan remleiding
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Speling in stuur of fuseekogel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 17
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Speling in stuur of fuseekogel
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 240 (TS-VT-81)
Wat is de APK status van TS-VT-81?
De APK van TS-VT-81 is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TS-VT-81 een import auto?
Nee, TS-VT-81 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TS-VT-81 gehad?
TS-VT-81 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2397cc motor in de Mercedes-Benz E-klasse 240 Avantgarde uit 1995?
De motorcode is M112, een SOHC 18-kleppen V6 benzinemotor met 2397cc inhoud.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze E-klasse?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen geven bij verouderde vloeistof of slijtage.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200 per jaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Haperend schakelen, slippen, schokken bij versnelling.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, structurele verzwakking.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1588 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 240 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
